Российские водители смогут обменять свою машину в автомобильном аналоге Tinder. Сервис, работающий по принципу приложений для знакомств, запустил портал «Авто.ру», пишет Rusbase. Пользователь должен опубликовать объявление о продаже и выбрать опцию «Готов к обмену», после чего система подберет предложения других продавцов. Варианты можно оценить кнопками «нравится» и «не нравится». По данным «Авто.ру», обменять авто готов каждый третий пользователь портала.
Фото: Алексей Смышляев, Коммерсантъ
Фото: Алексей Смышляев, Коммерсантъ
Но вряд ли автомобильный Tinder заинтересует многих водителей, даже несмотря на дефицит новых моделей, говорит вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин: «Действительно часто видишь в объявлениях, что человек готов рассматривать варианты обмена. Схема, когда ты сразу предлагаешь авто, и человек может без дополнительной переписки согласиться или отказаться, экономила бы время.
Я не думаю, что таких сделок будет много. Но в условиях абсолютного дефицита и новых, и подержанных машин, поскольку в отсутствие новых скупили все адекватные б/у авто, площадки вынуждены изобретать какие-то велосипеды, и это один из них. Такая схема будет полезна и для владельцев не очень ликвидных автомобилей, потому что часто продавать их приходится долго».
Один из крупнейших российских дилеров, «Рольф», тем временем ожидает падения рынка новых авто на 70% по итогам года. Объемы продаж сокращаются из-за проблем в цепочках поставок и логистике, цитирует его «Интерфакс». По мнению аналитиков «Рольфа», такая ситуация может сохраниться и в следующем году. Поэтому компания планирует развивать сервисы по работе с подержанными машинами. И скоро влияние дилеров на вторичном рынке сильно возрастет, полагает руководитель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев:
«Дилеры смотрят, чем им заниматься, и тут особо ничего не придумаешь, кроме как посмотреть на вторичный рынок и усилить свои позиции.
Хотя официалы уже делают это много лет, при этом есть куда расти. Их доля до всех этих событий была в районе 20%, в то время как на развитых рынках от 35-45%. Маржинальность на вторичном рынке не такая, как на первичном, но она существенно больше, чем была по новым три года назад. Второе направление, на которое все смотрят, — расширение сервисных услуг на негарантийный парк, второй и третий сегменты, тем более что с оригинальными запчастями продолжаются проблемы.
А на постгарантийном парке можно использовать не оригинал. Усиление позиций дилеров на вторичке означает путь к цивилизованному рынку: когда вы покупаете у перекупщика как у физлица, закон о защите прав потребителей не действует. Доказать что-то в суде практически невозможно. Когда вы берете машину у юрлица, надежность такой сделки существенно выше».
На фоне дефицита новых авто крупных западных концернов присутствие на российском рынке активно увеличивают китайские производители. В частности, компания Chery по итогам этого года планирует удвоить продажи машин и реализовать в России около 100 тыс. моделей, выяснил ТАСС.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".