Тат и надо

Как стало известно „Ъ-Прикамье“, на пермский топливный рынок готовится выйти новый крупный игрок. Российская нефтяная компания «Татнефть», которая сегодня управляет 819 АЗС в разных регионах страны, планирует запустить в Прикамье две станции, но в дальнейшем их число может увеличиться. Построить новые АЗС «Татнефть» рассчитывает в рамках приоритетного инвестиционного проекта. Сейчас компания ведет переговоры с краевыми властями. Ни в холдинге, ни в правительстве края эти планы не комментируют. По мнению представителей отрасли, насколько серьезную конкуренцию составит новый игрок лидирующим по числу АЗС в Прикамье компаниям «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» и «Нефтехимпром», зависит от того, сколько в итоге станций «Татнефти» здесь появится. Эксперты считают, что обострение конкуренции могло бы стабилизировать уровень цен на бензин в регионе.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

О том, что ПАО «Татнефть» планирует запустить свои АЗС в Пермском крае, „Ъ-Прикамье“ рассказали несколько источников на рынке. По данным одного из них, в ближайшее время компания намерена открыть в регионе две автозаправочные станции. Инвестиции в их строительство оцениваются в сумму около 370 млн руб. Сейчас «Татнефть» ведет переговоры с властями региона о возможности запуска АЗС в рамках приоритетного инвестиционного проекта (ПИП), механизм которого позволит инвестору получить земельные участки под станции в аренду без торгов. По словам собеседника „Ъ-Прикамье“, краевые власти заинтересованы в реализации проекта, так как рассчитывают, что это приведет к стабилизации цен на топливо в регионе. Вопрос о присвоении проекту статуса ПИП может быть вынесен на заседание совета по предпринимательству и улучшению инвестиционного климата при губернаторе, которое должно состояться 1 сентября.

Другой источник в отрасли сообщил, что планы по выходу на пермский рынок у «Татнефти» появились еще около двух лет назад. Тогда представители компании приезжали в Прикамье и изучали возможности для развития здесь сети АЗС, однако дальше обсуждений процесс не пошел. «Теперь нашли удачный механизм реализации проекта. Компания прощупает почву через ПИП и будет постепенно заходить в регион»,— сказал собеседник.

В краевом минэке не стали комментировать проект. В «Татнефти» не ответили на запрос „Ъ-Прикамье“.

Компания «Татнефть» была образована на базе созданного в 1950 году одноименного производственного объединения в составе нескольких трестов. В 1994 году объединение преобразовали в акционерное общество. В актуальный список аффилированных с ПАО лиц входят 267 компаний и физлиц. Размер долей большинства из них не раскрывается. Есть информация лишь о том, что наибольшей долей (27,2%) владеет АО «Связьинвестнефтехим», принадлежащее министерству земельных и имущественных отношений Республики Татарстан. Гендиректором ПАО является депутат госсовета республики Наиль Маганов.

Основные активы ПАО «Татнефть» расположены на территории Татарстана, штаб-квартира находится в Альметьевске. По информации на сайте «Татнефти», сегодня в структуру группы входят девять собственных нефтегазодобывающих управлений, шесть дочерних и зависимых предприятий по добыче нефти, комплекс нефтеперерабатывающих заводов «Танеко», нефтехимические предприятия «Татнефть-Пресскомпозит» и «Тольяттикаучук», индустриальный парк «Тольяттисинтез», благотворительный фонд «Татнефть», Татарский научно-исследовательский и проектный институт нефти и еще ряд организаций, отвечающих за научно-техническое и организационное сопровождение холдинга. Также «Татнефть» развивает собственную сеть АЗС, которая на сегодня насчитывает 819 станций в разных регионах РФ.

В 2021 году, согласно отчету «Татнефти» за этот период, компания добыла 27,8 млн тонн нефти и 885 млн куб. м газа. Объемы производства нефтепродуктов составили 12,4 млн тонн, газопродуктов — 1,06 млн тонн. Холдинг продал в прошлом году 670 тыс. тонн нефтепродуктов, среднесуточная реализация на одной АЗС составила 12,4 тонн. По итогам 2021 года ПАО «Татнефть» продемонстрировало выручку 1,2 трлн руб. и чистую прибыль 198,8 млрд руб., по итогам первого полугодия 2022-го — 790,8 и 139,2 млрд руб. соответственно.

Сегодня лидером на топливном рынке Пермского края является башкирское ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт», которое, по данным 2ГИС, управляет 89 станциями на территории региона. Второе место по числу АЗС занимает местная сеть «Нефтехимпром», владеющая 30 заправками. Также топливо в Прикамье реализуют компании V&V (21 АЗС), «Газпромнефть» (20 точек), «Экойл» (14 станций), «Ликом» (10 заправок), Himpro GSM (4 станции), Minol (3 заправки) и другие.

С конца прошлого года в Пермском крае наблюдаются резкие скачки цен на бензин и дизель. В феврале текущего года региональное УФАС возбудило в отношении ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» антимонопольное дело из-за существенного повышения цен на топливо в IV квартале 2021 года. За последний месяц цены на бензин на пермских АЗС повышались трижды.

Директор сети АЗС «Экойл» Анатолий Коновалов считает, что «Татнефти» может быть непросто сразу занять устойчивую позицию на пермском рынке, так как он сегодня перенасыщен АЗС. В некоторых муниципалитетах региона, по оценке господина Коновалова, предложение значительно превышает спрос, из-за чего станции приносят очень низкий доход. Насколько серьезную конкуренцию компания составит действующим в Прикамье сетям АЗС, по словам руководителя «Экойла», будет зависеть от того, сколько заправочных станций она планирует построить здесь в перспективе. «В некоторых регионах присутствия компания остановилась на открытии пары АЗС и дальше расширять сеть не стала. Если у нас будет так же, то на рынок это мало повлияет. Если же „Татнефть“ все же решит развивать в Пермском крае свою сеть, то определенный объем рынка она, конечно, заберет как у крупных, так и у небольших компаний»,— говорит Анатолий Коновалов.

По мнению руководителя регионального отделения «Деловой России» Дмитрия Теплова, если конкуренция в отрасли обострится, то это действительно может положительно отразиться на ценообразовании. «Две станции, естественно, не сыграют роли. Но если их число в будущем вырастет, то борьба за клиента между сетями усилится, что приведет к повышению качества услуги и стабилизации цен»,— полагает господин Теплов.

Екатерина Артемова