Столкновение с высоковольтными ЛЭП — одна из самых частых причин аварий вертолетов и легких самолетов. По оценкам российских экспертов, 10% всех вертолетных катастроф в стране случаются из-за столкновения с "малоинформативными объектами", такими как ЛЭП. В США за последние десять лет столкновение с ЛЭП стало причиной более 200 авиапроисшествий (около 5% от общего числа аварий вертолетов и легких самолетов), в которых погибли более 30 человек. Для обеспечения безопасности на некоторых зарубежных моделях вертолетов устанавливают специальные резаки для проводов.
2 июня 2001 года возле поселка Уська-Орочская Хабаровского края вертолет Ми-2 зацепил лопастями провода ЛЭП и рухнул на землю. Погибли пять человек — сотрудники телерадиокомпании "Дальневосточная" Лидия Гемма, Владимир Пивоваров и Юрий Аполлонов, главный редактор газеты "Восход" Лариса Маклакова и старший лейтенант милиции Виктор Сушенко.
28 апреля 2002 года под Абаканом Красноярского края вертолет Ми-8 задел опору ЛЭП и упал. В результате погибли губернатор Красноярского края Александр Лебедь и еще восемь человек. 6 января 2004 года Красноярский крайсуд приговорил командира экипажа Тахира Ахмерова к четырем годам лишения свободы, а второго пилота Алексея Куриловича — к трем годам условно.
1 июня 2002 года под Тверью, зацепившись за ЛЭП, разбился спортивный самолет Як-52. Погибли два пилота.
17 октября 2002 года в Чечне вертолет Ми-8, уходя от обстрела, задел за линию электропередачи и рухнул на землю. Погибли два человека.
12 сентября 2004 года в районе населенного пункта Гойты Урус-Мартановского района Чечни вертолет Ми-24 на высоте менее 10 м от земли зацепился хвостовой частью за ЛЭП и рухнул на землю. Командир разбившегося экипажа погиб на месте, летчик-оператор умер при транспортировке в больницу.
8 декабря 2004 года вертолет Ми-2 киргизской компании "Тянь-Шань" попал в нисходящий поток воздуха, что привело к "просадке" воздушного судна на высоту ниже безопасной и столкновению с ЛЭП. Машина рухнула на землю. Один человек погиб, трое ранены.