Комитет по экономической политике и собственности законодательного собрания Приморья решил включить в повестку дня заседания краевого парламента 30 марта вопрос о строительстве нефтепровода Тайшет–Перевозная. По мнению депутатов, терминал в Перевозной может нанести непоправимый ущерб экологии и экономике Приморья. Ожидается, что депутаты предложат правительству и «Транснефти» сделать конечным пунктом нефтепровода порт в Находке. В «Транснефти» утверждают, что проект прошел экологическую экспертизу и никакой угрозы Приморью не несет.
|
|
Сергей Дарькин ждет от строительства нефтепровода инвестиций и рабочих мест ФОТО ВЯЧЕСЛАВА РЕУТОВА |
Напомним, 31 декабря премьер-министр Михаил Фрадков подписал постановление о строительстве единой нефтепроводной системы по маршруту Тайшет — бухта Перевозная (Приморский край). Губернатор Приморья Сергей Дарькин полностью поддержал проект нефтепровода, который, по его словам, привлечет в край $2-3 млрд инвестиций и поможет создать несколько тысяч новых рабочих мест. Однако приморские экологические организации, не отвергая принципиально саму идею нефтепровода, резко выступают против его конечного пункта в бухте Перевозной. Экологи указывают, что в непосредственной близости от бухты расположен заповедник «Кедровая падь» — единственное место постоянного обитания дальневосточного леопарда, которому грозит полное исчезновение. Рядом с бухтой также находится государственный заказник федерального значения «Барсовый». Кроме того, в районе бухты расположен Дальневосточный морской заповедник — единственный морской заповедник в России, получивший статус биосферного резервата ЮНЕСКО. Экологические организации Приморья предлагают рассмотреть возможность выхода нефтепровода в Находку.
Последствиями возможного строительства терминала в Перевозной в минувший понедельник озаботились и депутаты комитета по экономической политике и собственности законодательного собрания Приморья. «Только в результате негативного влияния на рыбохозяйственную деятельность потери товарной продукции составят до $50 млн в год»,— заявил на заседании комитета директор Тихоокеанского института географии ДВО РАН Петр Бакланов. В итоге большинство членов комитета проголосовали за внесение вопроса о ситуации со строительством нефтеналивного терминала в Перевозной в повестку дня заседания краевого парламента 30 марта и одобрили приглашение выступить с докладом по этой проблеме губернатора Дарькина. Какой-либо проект решения по этому вопросу комитет принимать не стал, но в кулуарах депутаты не исключали возможность обращения в правительство с тем, чтобы конечный пункт нефтепровода был изменен с бухты Перевозной на Находку.
Вице-президент «Транснефти» Сергей Григорьев, в свою очередь, заявил „Ъ“, что оснований для переноса конечной точки нефтепровода не существует. «Проект прошел все предусмотренные законом процедуры, в том числе экологическую экспертизу»,— отметил он. По его словам, нефтепровод не будет проходить по территории какого-либо из заповедников, опасность разливов нефти сильно преувеличена. «Коэффициент аварийности на нефтепроводах „Транснефти“ — самый низкий в мире, а построенный нами порт в Приморске один из лучших, если не лучший, по сравнению с европейскими с точки зрения экологической безопасности»,— сказал Сергей Григорьев.
АЛЕКСЕЙ ЧЕРНЫШЕВ, Владивосток;
ДЕНИС СКОРОБОГАТЬКО