Продажи автомобилей в России в августе продолжили восстанавливаться, но все еще остаются на 62% ниже, чем год назад. По данным Ассоциации европейского бизнеса, было продано 41,7 тыс. машин. При этом почти половина этого объема пришлась на Lada, реализацию которой поддерживает программа льготного автокредитования.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в августе упали на 62,4% в годовом выражении, до 41,7 тыс. машин, подсчитали в Ассоциации европейского бизнеса (.pdf). При этом темпы падения сократились по сравнению с июлем, когда реализация падала на 74,9%, и июнем, когда падение составляло 82%. В августе по сравнению с июлем продажи выросли на 28,7%.
По итогам восьми месяцев в РФ было реализовано 410,5 тыс. машин, что на 60,7% меньше, чем годом ранее.
Данные не включают отчеты BMW, Mercedes-Benz, а также Chery и ее марку Exeed — они отчитываются только поквартально.
Продажи автомобилей в августе традиционно больше, чем в другие летние месяцы. Но в нынешнем году на продажах сказывается не окончание сезона отпусков, а запуск программы льготного автокредитования. Так, с середины июля по ней субсидируются продажи Lada в кредит, и в августе АвтоВАЗ смог значительно сократить отставание от прошлогодних результатов: продажи упали только на 7%, до 18,1 тыс. штук. Это почти вдвое больше, чем в июле, что позволило Lada занять 43,4% рынка против 17,5% годом ранее.
Кроме того, на фоне приостановки поставок большинства иностранных брендов и дефицита их автомобилей на рынке РФ эту нишу постепенно занимают китайские марки. Например, Haval в августе реализовал на 26% больше машин, чем годом ранее (2,9 тыс. штук), и занял третье место на рынке. Впрочем, бестселлером среди иномарок остается Kia, выпуск которой в России приостановлен: продажи марки упали на 77%, до 4 тыс. машин.
Из европейских марок второй месяц подряд 1,7 тыс. машин реализует Renault, уже покинувшая российский рынок. Это на 82% меньше, чем годом ранее. Также в топ-10 рынка остались Skoda и Volkswagen с результатом в 640 и 534 автомобиля. Японские марки и вовсе покинули число лидеров рынка, теперь реализуя остатки в 200–470 машин в месяц.