Все перевозчики в Нижнем Новгороде выпускают на маршруты меньше транспорта, чем предусмотрено в новой транспортной схеме города, сообщили руководитель Центра развития транспортных систем Артем Бафанов. Больше всех автобусов использует областной «Нижегородпассажиравтотранс» (НПАТ) – до 90%.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
«За последнюю неделю перевозчики улучшили свою работу, в целом выпуск транспорта на маршруты вырос на 10%. Однако у многих перевозчиков, в том числе у НПАТ, дела обстоят не так, как от них ждут жители города. Проблема в основном связана с серьезным дефицитом водителей»,– сказал Артем Бафанов.
Перевозчиков, которые не выпускают автобусы, могут лишить права работы на маршруте. Центр развития транспортных систем намерен через суд аннулировать разрешение на работу ООО «Автоспутник». Компания выпускает два автобуса на маршрут Т-3 вместо заявленных 20.
Отзывать разрешение на работу планируют и у перевозчиков, которые не передают информацию с бортовых навигаторов в систему «Эра-Глонасс», из-за чего местоположение автобусов не отображается на «умных остановках».
Новую транспортную схему ввели в Нижнем Новгороде с 23 августа, пока она работает в тестовом режиме. Пассажиры жалуются на сложности с оплатой проезда банковскими картами и покупкой льготных билетов. Оператор «Ситикард» сообщил, что случаи сбоя при оплате проезда единичные, компания решает технические вопросы.
Подробнее о новой транспортной схеме — в материале «Ъ-Приволжье» «Укладывают в схему».