«Кроссовер — главный двигатель продаж»
Дмитрий Гронский — о Ferrari Purosangue
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассуждает, как публика встретит новую модель автомобильного бренда.
Фото: Ferrari
Фото: Ferrari
Уже совсем скоро, по некоторым данным, 13 сентября, должна состояться мировая премьера первого внедорожника в модельной линейке Ferrari. Событие важное в истории не только самой марки, но и автомобилестроения в целом. За последние три десятка лет кроссоверами обзавелись практически все. Ferrari оказался последней в этой очереди. За ней, по сути дела, никого из значимых компаний не осталось.
За неделю до предполагаемой премьеры был опубликован очередной тизер модели — светящиеся из темноты узкие полоски фар. Название же было известно уже давно — Purosangue, что в переводе на русский значит «чистокровный». Посмотрим, насколько Ferrari удастся сохранить традиционные для бренда приемы при реализации в принципе иного транспортного средства. Понятно, что кроссоверы для большинства автомобильных марок — главный двигатель продаж. Но соблюсти вот эту «чистокровность» удавалось далеко не всем.
Еще в конце прошлого века появление Mercedes-Benz ML и BMW X5 было принято на ура. Может быть, потому, что марки выпускали самую разную технику — от мотоциклов до автобусов, разных по своим дизайнерским решениям. И потому появление еще одной позиции не создало чувства дисгармонии. Перед Porsche Cayenne стояла более сложная задача. И в силу того, что до этого марка выпускала только спортивные купе с узнаваемым силуэтом, и потому, что проект предстояло унифицировать с VW Touareg.
Но машина безоговорочно удалась. Чего нельзя сказать, и это не только мое мнение, о Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan. Без особых восторгов публика приняла итальянские кроссоверы Maserati Levante и Alfa Romeo Stelvio. А Aston Martin DBX вообще, как говорится, «не зашел». Хотя многие тут винят не концепцию автомобиля и его дизайн, а то, что на момент премьеры некстати пришелся разгар пандемии.
Так что в ближайший вторник нас ждет интересная премьера. Да, и как мы забыли про главного конкурента! Lamborghini Urus уже который год бьет все рекорды по продажам, а значит, превратить суперкар во внедорожник способы все же есть.