«Красноярск» подарит пассажиров

аэропорту Кемерова

Вчера красноярская авиакомпания KrasAir на специальном брифинге объявила о начале главного этапа по ремонту взлетно-посадочной полосы своего базового аэропорта «Красноярск». По словам менеджмента компании, ремонтные работы будут разделены на два периода: с 10 мая по 10 июня и с 11 июня по 30 сентября. Стоимость проекта составит 148 млн рублей. Несмотря на столь масштабную реконструкцию, аэропорт планируют закрывать максимум на два дня в неделю, а плановые рейсы компании, назначенные на это время, будут перенесены в аэропорт города Кемерова. В KrasAir признают, что полеты из Кемерова явно не будут пользоваться популярностью у красноярцев, однако пока не готовы предложить пассажирам, выбравшим такой маршрут, какие-либо специальные условия.
Плановый ремонт взлетно-посадочной полосы в аэропорту «Красноярск» начался еще три года назад. Тогда Минтранс пообещало выделить на реконструкцию 420 млн рублей, провело конкурс среди строительных компаний (который выиграла московская фирма ЗАО «Ирмаст-Холдинг») и определило график работ сроком на пять лет. По нему центральная часть реконструкции должна была пройти в 2004 году, однако вместо запланированных 148 млн рублей было выделено не более 40. Поэтому основную часть работ перенесли с 2004 года на 2005. По словам директора по капитальному строительству ОАО АК KrasAir, «в этом году все 148 миллионов заложены в бюджет». На эти деньги летом этого года планируется отремонтировать центральную часть взлетно-посадочной полосы общей площадью 6 тыс. кв. м. При реконструкции покрытия будут использоваться полимерная армирующая сетка немецкой фирмы Hatelit, которая, по словам экспертов компании KrasAir, «сделает новое покрытие более надежным и долговечным». Официальный срок службы обновленной полосы составит 10 лет. Авиакомпания KrasAir по объемам пассажирских перевозок занимает 3 позицию в рейтинге российских авиаперевозчиков. АК выполняет регулярные и чартерные рейсы в страны СНГ, Европы и Азии. В парк авиакомпании входят: Ил-86,Ту-154М, Ту-154Б, Ил-62М, Ил-96-300, Ту-204-100, Як-42, Boeing-767 — всего 37 самолетов. По итогам 2004 года воздушными судами авиакомпании перевезено 1973077 человек (+36,7% к итогам 2003 года). Согласно отчету за 3 квартал 2004 года, чистые активы компании составляют 374655 млн рублей. Кредиторская задолженность составляет более 1,3 млрд рублей. Выручка АК за 9 месяцев 2004 года составила 6179 млрд рублей, убытки компании равняются 13 млн руб.

Аэропорт «Красноярск» сдан в эксплуатацию в 1980 году. Общие параметры взлетно-посадочной полосы: длина — 3700 метров, ширина — 60 метров, толщина покрытия из асфальто- и цементобетона — 0,62 метра.
Уже сейчас известно, что сами ремонтные работы пройдут в два этапа. Первый — будет осуществлен с 10 мая по 10 июня, второй — с 11 июня по 30 сентября. На время первого этапа аэропорт будет закрываться на два дня в неделю (среда и четверг), а с 11 июня по 30 сентября только по четвергам. В остальные дни аэропорт планируют закрывать на незначительные промежутки времени, которые не смогут повлиять на расписание. На четверг и среду у компании KrasAir запланированы только регулярные рейсы по маршруту Красноярск — Москва. По словам заместителя генерального директора по производству KrasAir Евгения Рузаева, «в эти дни полеты будут осуществляться из кемеровского аэропорта». Туда же в дни проведения ремонтных работ будут направляться и транзитные самолеты, которые до этого обслуживались в аэропорту «Красноярск». Уже сейчас с аэропортом города Кемерова заключен соответствующий контракт, по которому кемеровчане обязуются докупить технику и оборудование, необходимые для принятия большого числа пассажиров, а также обслуживания крупных самолетов. Подробности соглашения в авиакомпании KrasAir не разглашают. На вопрос корреспондента „Ъ“, почему выбран именно кемеровский аэропорт, господин Рузаев ответил, «что в соседнем Новосибирске также начался плановый ремонт полотна, а в Кемерове после прошлогодней реконструкции аэропорт может принимать даже самые большие самолеты компании — Ил-96». Не полетят в Кемерово лишь самолеты грузового альянса AirBridgeCargo: для них в KrasAir сделали исключение. Все рейсы альянса будут перенесены на другие дни недели.

На вопрос журналистов о том, готова ли компания к убыткам в связи с переносом части регулярных рейсов в соседний город, менеджеры компании не смогли дать определенный ответ. По мнению господина Рузаева, «пассажиропоток в эти дни, действительно, может уменьшиться, но это будет выбор людей». Также в компании пока не знают, как будут доставлять авиапассажиров в Кемерово. На данный момент рассматриваются два варианта. «Либо железной дорогой, либо маленькими самолетами», — уточнил Евгений Рузаев. Не решили в KrasAir и сколько будут стоить билеты по маршруту Кемерово — Красноярск. С одной стороны, в них должны войти издержки по аренде «чужого» аэропорта (сумму арендных платежей в компании назвали коммерческой тайной), с другой, как утверждает источник „Ъ“ в авиакомпании, «билеты будут ненамного дороже, чем из Новосибирска. Иначе летать вообще никто не захочет».

Как заявили в пресс-службе KrasAir, официальные ответы на все эти вопросы «компания сможет дать не раньше апреля».

АЛЕКСАНДР КОНОВАЛОВ
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...