Комиссия Пермской городской думы по городскому хозяйству и муниципальной собственности рассмотрела вопрос о состоянии пассажирского транспорта в Перми. Депутаты отказались от первоначальных планов обсуждать методику формирования тарифа на пассажирские перевозки, которая должна была привести к его увеличению до семи рублей. Вместо этого они договорились встретиться с частными перевозчиками на заседании специальной «транспортной» комиссии и уже там решать вопрос об увеличении платы за проезд, не связывая этот шаг с принятием методики формирования тарифа и концепции развития отрасли. В ответ частные перевозчики пообещали отложить вопрос о забастовке до заседания комиссии.
В течение осени мэрия разрабатывала новую методику формирования тарифа на пассажирские перевозки, которая, по замыслу чиновников, должна была обосновать его повышение как минимум до семи рублей. Однако предложенные проекты дважды отклонялись депутатами Пермской гордумы. Парламентарии обвинили мэрию в том, что она идет на поводу у частных перевозчиков, а методика специально подгоняется под увеличение тарифа. В свою очередь недовольные тем, что методика не была принята депутатами, частники потребовали увеличить тариф на проезд в общественном транспорте до девяти рублей, пригрозив при этом, что перестанут обслуживать пассажиров по льготным проездным или вообще объявят забастовку.
В среду на заседании комиссии гордумы по городскому хозяйству и муниципальной собственности вопрос о состоянии пассажирского транспорта был рассмотрен вновь. По данным „Ъ“, изначально предполагалось, что депутаты вернутся к обсуждению методики формирования тарифа и рекомендуют ее к принятию на пленарном заседании думы, но этот вопрос в повестку дня включен не был. Как пояснил „Ъ“ депутат Алексей Грибанов, такое решение стало результатом консультаций с председателем ПГД Игорем Сапко, который «предложил не торопить события».
Вместо этого депутаты Андрей Журавлев, Алексей Грибанов и Игорь Яковлев предложили коллегам встретиться с частными перевозчиками 24 марта на специальной «транспортной» комиссии, куда будут также приглашены председатели других думских комиссий и представители мэрии. «Наконец приступил к своим обязанностям начальник транспортного комитета Перми Олег Боровик, надо послушать его мнение», – заявил Алексей Грибанов и добавил, что теперь курировать транспортную отрасль будет первый вице-мэр Перми Александр Бесфамильный (напомним, что менее двух недель назад кураторство над отраслью передавалось от вице-мэра Николая Малышева к вице-мэру Александру Феневу. – „Ъ“).
Также господин Грибанов отметил, что «ситуация накалена до предела и близка к забастовке перевозчиков». «У нас нет времени на проведение круглых столов, проблему надо решать сейчас, – согласился с коллегой Игорь Яковлев. – Вопрос по тарифу надо решать без принятия методики и концепции развития отрасли». По словам депутата, тариф уже сейчас можно поднять на уровень инфляции за последние два года, в результате чего он составит шесть рублей.
«Да, но тариф должен стать дифференцированным, ведь расходы у всех перевозчиков разные, – отметил депутат Денис Ушаков. – Мы оставим низкие тарифы на трамваи, троллейбусы и автобусы, принадлежащие муниципальным ООО. Частники сами пожалеют, что просили о повышении тарифа, так как никто на них ездить не будет».
В интервью „Ъ“ директор НП «Автоликон» Игорь Сасунов заявил, что решение о забастовке или иных дальнейших действиях перевозчики будут принимать на своем собрании 25 марта, ориентируясь на итоги встречи с депутатами. «Теперь НП «Автоликон» и НО «Автосоюз Перми» будут согласовывать свои действия. Если объявим забастовку, то это сделают все частники и не получится так, что часть перевозчиков предъявляет ультиматумы, а другая часть их не поддерживает», – пообещал господин Сасунов.
ИЛЬЯ ПОНОСОВ