С начала 2022 года новые автомобили подорожали почти на четверть. Средняя цена машины сейчас достигает 2,3 млн руб., что на 22% больше чем в 2021 году, подсчитали в «Автостате». А если сравнивать с показателями 2014-го, то рост составил почти 130%. Резкий скачок цен происходил в апреле. Тогда его дополнительно подстегивал ажиотажный спрос на фоне дефицита новых машин. Россияне пытались успеть купить новый автомобиль, пока он не стал еще дороже.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ
Тем не менее, эксперты говорят, что уже сейчас ситуация стабилизируется. И ряд автопроизводителей массового сегмента даже снижают цены, говорит гендиректор «Автодом Подписка» Максим Шишко. Но самая сложная ситуация — в премиальном сегменте, отмечает собеседник “Ъ FM”: «Сейчас на рынке присутствует три категории новых автомобилей: Это новые автомобили тех брендов, которые продолжают поставки в Россию. В основном это отечественные и китайские автомобили. По ним цены действительно стабилизировались, так как курс достаточно долго находится на низком уровне. Сыграла роль и поддержка ценообразования, которую оказывали дистрибуторы.
Вторая категория автомобилей — машины, которые завозятся по параллельному импорту, но их немного. В основном их привозят физические лица, но они так же попадают и к официальным дилерам. По таким лотам цены достаточно невысокие, так как уже выстроились некоторые цепочки параллельного импорта, а курс валюты позволяет формировать достаточно низкие себестоимости, что в конечном итоге влияет на невысокую цену реализации. Если говорить о тех брендах, которые ушли из России, здесь остатки автомобилей уже минимальны, и цены по ним все еще высокие.
Проблемы с доступностью наблюдаются в премиальном сегменте, они доставляются только по параллельному импорту в очень ограниченном объеме, и при этом в основном через физических лиц. Поэтому тут предложение действительно маленькое».
По данным Ассоциации европейского бизнеса, в августе в России было продано почти 42 тыс. новых автомобилей. Это на 62% меньше уровней 2021 года. Однако если сравнивать с июлем и июнем, когда рынок также рекордно сокращался, в августе продажи все-таки выросли — суммарно почти на 20 тыс. машин. Лидерами продаж стали массовые китайские автомобили.
Что касается состоятельных клиентов, то в ближайшее время они начнут переключаться на электрокары, которых на рынке стало больше, полагает директор по маркетингу компании «Авилон» Андрей Каменский: «Мы все еще видим то, что спрос достаточно умеренный, до уровня 2020-2021 года он еще не доходит. Это связано с дефицитом в премиум-сегменте, необходимого количества автомобилей нет.
Но на рынок приходит большое количество электромобилей, которые в принципе имеют все шансы изменить часть потребностей в премиальных машинах. Они приходят сертифицированные, поэтому тут мы увидим в 2022 году колоссальный скачок по электрокарам, в четвертом квартале точно.
Это параллельный ввоз автомобилей Volkswagen ID.6, это Audi e-tron и Q5, это китайские Voyah, автомобили Evolute, которые выпускаются в России на заводе в Липецке. Все перечисленные машины представлены в наличии, цена на них начинается от примерно 3 млн руб.».
По данным «Автостата», на фоне падения рынка автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, продажи электромобилей наоборот выросли — с начала года на 30,5%, до более чем 1,5 тыс. штук. Самым популярным брендом остается Tesla, а следом идут Volkswagen и Audi.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".