Вчера «Газпром» объявил о выходе из капитала СП ООО «Ивеко-УралАЗ» (Челябинская область, Миасс). Он выставляет на торги свою долю — 33% — в челябинском активе. Наблюдатели считают, что пай «Газпрома» может купить «Руспромавто», который уже контролирует блокпакет ООО через ОАО «УралАЗ». Впрочем, сделку по продаже доли «Газпрома» «Руспромавто» может осложнить позиция другого соучредителя СП — итальянского концерна «Ивеко». Его представители указывают, что «Газпром», вопреки законодательству, не предложил им выкупить свою долю до того, как выставить ее на торги.
На этот пакет претендовал второй совладелец СП — «Руспромавто», который за счет сделки мог бы увеличить свою долю до 66%. В 2001 году обе стороны попытались договориться о сделке, но она не состоялась. По сведениям „Ъ”, участники переговоров не сошлись в цене. С тех пор «Газпром» несколько раз объявлял о своем намерении выйти из проекта «Ивеко-УралАЗ», однако никаких конкретных шагов не предпринимал.
Вчера «Газпром» официально предложил всем желающим выкупить его долю. На сайте газовой компании было помещено объявление о том, что ОАО «Газпром» осуществляет поиск лиц, заинтересованных в приобретении 33,33% доли в уставном капитале ООО «Ивеко-УралАЗ». Продажа этого актива осуществляется «Газпромом» в рамках реализации непрофильных активов. При номинальной стоимости доли «Газпрома» в СП в 22,7 млн руб. ее балансовая стоимость была оценена в 142,3 млн руб. , а начальная стоимость выставленного лота — в 92 млн руб.
Стоит отметить, что «Газпром» подстраховался на случай, если его предложение не вызовет интереса покупателей, и не стал назначать дату торгов. «В течение трех недель мы будем принимать предложения от потенциальных покупателей, а затем примем решение о дальнейшей судьбе этого актива», — сообщили „Ъ” в пресс-службе «Газпрома».
В «Ивеко-УралАЗ» новость о том, что «Газпром» решил выйти из состава учредителей, восприняли с сожалением. «Мы пока не готовы к смене соучредителя», — признал коммерческий директор «Ивеко-УралАЗ» Виктор Хоруженко. И посетовал: «Жаль, что „Газпром” продает свою долю — ведь он показал себя эффективным собственником, грамотно подходящим к вопросам управления предприятием». Коммерческий директор отметил, что СП работает безубыточно, наращивает объемы производства, но при этом больших прибылей не приносит. «Мы не нефтедобывающая компания, и желающих войти в число соучредителей вряд ли будет много», — предположил господин Хоруженко.
А вот для совладельцев «Ивеко-УралАЗ» публичное предложение «Газпрома» стало неожиданностью. «Мы не можем ничего заявить, пока не получим официального письма от газовой компании», — отметил представитель «Ивеко», попросивший не называть его имени. При этом он выразил удивление тем, что «Газпром», вопреки законодательству, регламентирующему продажу долей в ООО, не предложил свой пай соучредителям, прежде чем объявить о публичных торгах. «Компания пока не определила свою позицию по действиям партнера». В пресс-службе ОАО «УралАЗ» также сообщили, что не получали от «Газпрома» официального предложения о выкупе его доли и, соответственно, не обсуждали этот вопрос.
Опрошенные „Ъ” стороны, близкие к сделке, считают, что наиболее реальным потенциальным претендентом на долю «Газпрома» является «Руспромавто». В самом «Руспромавто» подтвердили интерес к российско-итальянскому предприятию. «Наши специалисты изучают, насколько привлекателен этот актив», — отметил пресс-секретарь холдинга Владимир Торин. А по словам пресс-секретаря «УралАЗа» Дмитрия Федечкина, российско-итальянское СП завязано с заводом в одну производственную цепочку («Ивеко-УралАЗ» производит кабины для грузовиков «Урал». — „Ъ”) и поэтому рассматривается как «перспективный проект».
Между тем в «Ивеко» не исключили, что компания также примет участие в переговорах с «Газпромом» о выкупе его пая. Ведь если доля газового концерна достанется «Руспромавто», то итальянская компания не сможет контролировать СП.
Но, по мнению экспертов, в конечном итоге «Ивеко-УралАЗ» достанется холдингу Олега Дерипаски. Такое мнение выразила в беседе с корреспондентом „Ъ” аналитик ИК «Проспект» Ирина Ложкина. «Вложения в Россию сулят большие риски, и едва ли „Ивеко” решит увеличивать свою долю», — заметила она. По ее мнению, другие участники рынка тоже вряд ли заинтересуются долей «Газпрома» — ведь она меньше 50% и не позволит контролировать ООО «Ивеко-УралАЗ».
ЮРИЙ ДОРОХОВ