АвтоВАЗ намерен продать 0,5 млн машин в следующем году. Спрос будет, заверил в интервью «РИА Новости» президент компании Максим Соколов. По его словам, соответствующий объем производства запланировал совет директоров концерна. Как полагает Соколов, уже со следующего года автомобильный рынок России начнет восстанавливаться, а через 10 лет спрос вырастет до 2 млн машин.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Чересчур амбициозными планы АвтоВАЗ на следующий год считает директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. Компания справится с таким объемом выпуска легковушек, но покупателей едва ли найдет, говорит он: «Модельный ряд Lada составляют Granta и старая "Нива", которой уже 40 с лишним лет. Они не обеспечат объем.
Если перезапустят Lada Vesta во всех типах кузовов и полной комплектации, то, думаю, тысяч 350-400 реально сделать. В 500 тыс. в данной ситуации мало верится. В принципе Vesta — конкурентный автомобиль, который может идти как к конечному потребителю, так и в автопарки, в каршеринг, еще куда-то. То есть у нее может быть достаточно широкий спектр продаж. Это был реальный конкурент корейцам».
В прошлом и позапрошлом годах АвтоВАЗ продавал по 350 тыс. машин, напоминает директор по развитию автомобильного портала «Дром» Антон Серков. По его мнению, на фоне сокращения числа конкурентов производитель и дилеры Lada будут злоупотреблять своим привилегированным положением, что скажется на ценах:
«Результат в 2 млн руб. за Vesta как за модель, которая не имеет конкурентов, можно считать справедливым.
Какой новый автомобиль с гарантией, широкой дилерской сетью для обслуживания ты можешь получить? Фактически никакой. Мы открываем буквально любой сайт объявлений, в том числе наш, "Дром". Lada Vesta стоит 2,2 млн руб., причем такие цены по всей России — не только в Москве.
Если сопоставить с тем, что за эти деньги предлагают конкуренты, остатки моделей которых пока есть на складе дилеров других марок, то эта стоимость может показаться очень высокой. Еще выше она может показаться, когда мы видим за 2 с лишним млн руб. не Vesta, а Lada Largus, который конструктивно является, безусловно, более возрастным автомобилем и более утилитарным. То есть цены, конечно, достаточно высокие».
Российский авторынок с начала года испытывает трудности из-за сбоя в поставках комплектующих, сокращении доходов и высоких цен на машины. Несмотря на это, спрос на легковой транспорт может начать восстанавливаться уже в следующем году, а через год превысит показатели 2021-го. Такой прогноз в июле дали аналитики компании «Технология доверия» (ранее PwC в России). По их оценкам, на смену европейским и американским брендам придут производители из Индии, Китая и Пакистана, пишет Forbes.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".