Вчера вице-мэр Перми Владимир Бирюков сообщил „Ъ“, что городская администрация намерена заключить договоры аренды имущества с частными транспортными компаниями, в безвозмездной эксплуатации которых с августа прошлого года находятся муниципальные автопарки. Предполагается, что размер арендных платежей составит в среднем 10% от ежегодных амортизационных отчислений предприятий. Руководители компаний считают, что введение арендных платежей серьезным образом отразится на финансовом положении предприятия.
С 1 августа 2004 года все вновь созданные транспортные компании получили в безвозмездное пользование имущество, которое до этого находилось в хозяйственном ведении ПАТ, а затем было закреплено на балансе МУ «Городское казначейство». Всего сегодня на маршруты Перми выходит около 100 единиц муниципального автобусного парка. Тогда в мэрии полагали, что на первых порах не стоит обрекать арендными платежами транспортные ООО, поскольку частные компании выполняли социальную функцию перевозки льготных категорий пассажиров. Впрочем, режим льготной эксплуатации муниципального имущества не помог всем транспортным компаниям до конца выбраться из убыточности. По данным городского комитета по транспорту, с августа по декабрь 2004 года ООО получили небольшой, но убыток в 356,9 тыс. рублей.
Вчера замглавы Перми, председатель департамента имущественных отношений Владимир Бирюков сообщил „Ъ“, что городские власти намерены перейти на арендные отношения с ООО. По словам вице-мэра, предполагалось, что это произойдет с 1 марта 2005 года, но из-за технических проблем, связанных с формированием имущественного комплекса, решение этого вопроса перенесено на более поздний срок. Владимир Бирюков также сообщил, что первоначально договоры об аренде имущества с ООО будут заключаться на срок в один год, арендная плата составит предварительно 10% от размера ежегодного амортизационного отчисления. Окончательно вопрос о сумме арендных платежей не решен, так как в ДИО прорабатывают возможность снижения арендной платы, если ООО будет брать имущество единым комплексом, а не отдельными объектами.
Среди руководителей автотранспортных предприятий Перми отношение к инициативе ДИО оказалось разным. Гендиректор ПАТ Каиржан Садвокасов считает, что введение аренды ухудшит показатели компаний: «А как иначе, если сегодня этих расходов у предприятий нет, а завтра они появятся на ровном месте», – считает топ-менеджер. Руководитель автотранспортных предприятий Орджоникидзевского района (наименее рентабельного. – „Ъ“) Михаил Старцев дать комментарии отказался, но отметил, что в его компаниях ситуация тяжелая. Вчера из-за долгов в бывшем муниципальном автопарке №2 отключили телефоны за неуплату. Директор ООО «М-8», «М-50», «М-191», «М-6», «М-15» Владимир Еремин сказал „Ъ“, что сегодня самый главный вопрос для предприятий – во сколько раз будет дешевле арендная плата, если перевозчик возьмет имущественный комплекс в аренду «оптом». Пока же, по предварительным расчетам директора, арендная плата для возглавляемых им ООО может составить около 500 тыс. рублей в месяц. Тем не менее, Владимир Бирюков сообщил „Ъ“, что порядка трех автотранспортных предприятий уже готовы к заключению арендных отношений. К реализации этих планов ДИО намерен приступить на следующей неделе.
ВЯЧЕСЛАВ СУХАНОВ