Липецкий «Моторинвест» в конце сентября планирует торжественный запуск производства электрокаров в Краснинском районе. Проект, реализующийся при поддержке Минпромторга РФ, может стать одним из крупнейших для региона, принеся в экономику области более 13 млрд руб. прямых инвестиций и 1,9 тыс. высокотехнологичных рабочих мест. Что планируют сделать областные власти для развития электротранспорта в регионе, какие текущие экономические и политические проблемы преодолевают в начале осени, «Ъ-Черноземье» рассказал губернатор Игорь Артамонов.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
— Вы анонсировали скорое открытие производства электромобилей в регионе. Ожидаете ли, что предприятие в определенный момент станет полностью независимым от поставляемых из-за границы компонентов?
— В отношении этого проекта, как известно, заключен специальный инвестиционный контракт (СПИК), который подразумевает определенную локализацию. Она поэтапная. В рамках СПИК производитель получает определенное количество баллов за локализацию того или иного процесса или автокомпонента. Логика проста: чем больше баллов — тем больше господдержки и бонусов предприятию по специнвестконтракту. Но, как говорит президент, все импортозаместить невозможно, и нет такой необходимости, потому что замещать — это всегда догонять. Важно иметь возможность воспроизводить критически важные технологии. В этом направлении и будем двигаться — к технологическому суверенитету.
— Собирается ли регион вкладываться в развитие инфраструктуры для электрокаров? Где сегодня в Липецке можно зарядить такие автомобили?
— Популярность экологичного транспорта в регионе растет. Медленно, но растет. Сейчас у нас зарегистрировано 247 электромобилей, в 2019-м было всего 19. В регионе уже 13 электрозарядных станций: десять — в Липецке, две — в Хлевенском районе и одна — в Задонском. Еще две должны сдать на трассе «Дон» до конца года. Плюс 13 электрозаправок планируется построить в 2023 году, 12 — в 2024. Управлением энергетики и тарифов Липецкой области уже проводятся рабочие встречи с потенциальными инвесторами, готовыми взяться за реализацию данных планов. Итого ожидаем 40 заправок к концу 2024 года.
— Вы недавно устраивали тест-драйв электрокара, который представители «Моторинвеста» назвали «ближайшим будущим» завода. Вам это будущее показалось безоблачным?
— Машина точно хорошая, осталось попасть в ценовой диапазон. С учетом того, что сегодня европейского предложения на рынке почти нет, а цены на их машины достаточно высоки, думаю, в ценовой диапазон наше предприятие попадет, и его продукция будет пользоваться спросом. Электрические автомобили — это будущее, вне зависимости от стоимости горючего топлива на внутреннем рынке. Полагаю, на полную мощность завод в Липецке выйдут уже на следующий год, сейчас пока будет идти обкатка всех процессов, комплектация персоналом, отлаживание логистических цепочек, проверка сбыта.
— Прошли полгода с момента введения крупнейшего пакета экономический санкций, которые подтолкнули многие иностранные компании к продаже активов в РФ. Как за этот период изменилась экономика Липецкой области?
— Практически все производственные проекты в регионе претерпевают изменения. Ведь поставщики ранее были представлены преимущественно европейскими странами. Идет перестройка, контракты заключаются с другими компаниями, в том числе и европейскими. Правительство региона оказывает всяческую помощь в поиске новых поставщиков, выстраивании логистических цепочек. К примеру, не секрет, что дочерняя компания американской Honeywell покидает ОЭЗ «Липецк». Резидент производил электротехническую продукцию, системы автоматизации, обнаружения и оповещения о пожаре, газовые детекторы, средства индивидуальной защиты. Мы совместно с управляющей компанией ОЭЗ оперативно включились в поиск новых рабочих мест для сотрудников (80 человек). И другие резиденты особой экономической зоны уже предложили соискателям вакансии на своих площадках.
Завод шведско-швейцарского производителя электроаппаратуры АВВ пока продолжает свою работу. У предприятия большой объем заказов на ближайшие месяцы. И как минимум до конца года планируется выполнение взятых перед потребителями продукции запросов. Мы держим постоянную связь как с менеджментом компании, так и с собственниками бизнеса. Знаем, что у них уже около 20 предложений о продаже актива есть.
Шинный завод японской Yokohama в ОЭЗ «Липецк» также заявлял о приостановке деятельности. Но сейчас мы видим, что он функционирует, сотрудники получают заработную плату в полном объеме. В случае с Yokohama приостановка была вызвана именно нехваткой сырья и сложностью с его поставками на территорию России.
— Можно сказать, что у вас есть понимание перспектив всех иностранных промышленных активов, которые сегодня располагаются на территории региона?
— На территории Липецкой области работают 276 компаний с иностранным участием. Ярких заявлений о сменах собственников в настоящее время не наблюдаем. Практически с каждым предприятием, в частности в особой экономической зоне, еженедельно общаемся. Мониторим не только намерения компаний, но и грядущие кадровые изменения. Предлагаем помощь.
Сделка по передаче российских активов американского Whirlpool — АО «Индезит Интернэшнл» иностранному инвестору официально закрыта. Предприятие сохранит специализацию, мощность производства около 2,8 млн холодильников и стиральных машин в год. Эта продукция помимо РФ поставляется на рынки стран СНГ и ближнего зарубежья. В Липецкой области производится 40% общероссийского объема бытовых холодильников, морозильников и стиральных машин. В начале марта завод под Липецком приостанавливал производство из-за «трудностей с поставками комплектующих». В мае его работа была частично восстановлена. Постепенно он вернется к прежним объемам производства, не сомневаюсь.
— Кто из крупных инвесторов разочаровал вас в период после начала СВО? Например, отказался от реализации уже подготовленного проекта.
— Вообще никто не разочаровал. Реакция инвесторов на санкции понятна. Предприятий, чье руководство приняло решение уходить, как я уже сказал, очень мало. И дальнейшие процессы тоже понятны: компании уходят через продажу активов. При этом в области активно работает Агентство инвестиционного развития, которое еще в начале года сделало акцент на сотрудничестве с восточными партнерами. В результате китайский производитель металлургической продукции «Сибу Индастриэл» стал резидентом ОЭЗ с проектом на 3,7 млрд руб. Это создание почти 300 рабочих мест. В конце августа я осмотрел строительную площадку китайской компании. Она будет производить шлакообразные смеси, огнеупоры, порошковые проволоки и многое другое. Пока все ровненько идет.
И мы сейчас очень спокойно относимся к любым планам иностранных компаний. Может быть, завод гофроупаковки в Лебедяни Mondi сменит собственника. На их бизнес тоже уже есть желающие. Никаких трагедий в связи с этим не ждем. Дело в том, что сейчас существует колоссальная потребность в квалифицированном персонале, в развитие которого иностранные инвесторы тоже вкладывались.
— Вы ощущаете сравнительную близость Липецкой области к границе с Украиной? Как восприняли решение губернаторов Воронежской и Курской областей отказаться от ряда праздничных мероприятий?
— Наверное, это правильная инициатива. Все-таки они отвечают за приграничные регионы, а сегодня не все ладно на границе. Очевидно, есть определенные угрозы, есть сложные задачи, которые перед властями сегодня стоят, например, по размещению беженцев. К нам были заявки на прием граждан, мы ответили положительно. Ждем, все будет зависеть от дальнейшего развития ситуации на фронте.
У нас в регионе в связи с СВО все спокойно. Мы сформировали именной добровольческий батальон, и я по-прежнему планирую поехать к ним, посмотреть, как ребята устроились. Мы их экипировали, закупили все — от носков до приборов ночного видения. Готовы и дальше оказывать им любую поддержку.