АвтоВАЗ предложил обязать таксопарки покупать российские машины. Глава автоконцерна Максим Соколов заявил, что в существующем законодательстве можно закрепить необходимость приобретать высоколокализованные отечественные автомобили для такси. Правда, какой процент от всего автопарка может занять российский транспорт, Соколов не уточнил. Кроме того, в АвтоВАЗе попросили власти разрешить покупать первое авто за счет материнского капитала. Такая мера, как считают в компании, поможет сбыту ее продукции, а также позволит поднять уровень материального обеспечения молодых семей.
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ
Сейчас принятие этих мер будет играть на руку только самому АвтоВАЗу, рассуждает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин: «Продукция фактически является безальтернативной, если говорить про автомобили отечественного производства. Машины ульяновского завода — это нишевый продукт, нужный далеко не всем.
Конечно же, АвтоВАЗ стремится зафиксировать максимальный сбыт для своих машин, в том числе соответствующий законопроект находится сейчас на рассмотрении в правительстве Российской Федерации. Есть надежды на то, что мы увидим и другие марки и модели, которые будут производиться в Российской Федерации. Но сейчас речь идет, прежде всего, об автомобилях на базе Lada Granta.
Я боюсь, что очень многие граждане России, попробовавшие поездить на автомобилях другого качества, не очень захотят эксплуатировать эту машину. Но при этом замена автомобиля — вполне себе необходимая история для очень многих.
Такие "пилюли" способны, может быть, сгладить для некоторых снижение качества транспортного средства.
Это хорошо, потому что поддержит отечественное производство, отечественную экономику и авторынок. Но, конечно, хотелось бы, чтобы вариантов у россиян было побольше».
19 сентября АвтоВАЗ сообщил об историческом рекорде на российском авторынке. Доля компании в августе выросла вдвое — до 40%, а в следующем году концерн планирует продать полмиллиона машин собственного производства. Правда, маловероятно, что компания действительно сможет произвести такое число автомобилей, сомневается директор агентства «Автостат» Сергей Целиков: «Мощности АвтоВАЗа позволяют произвести любое количество: 500-600 тыс. — это не проблема для компании. Основная сложность заключается в комплектующих.
Сейчас АвтоВАЗ всячески старается решить эту проблему и обеспечить необходимый объем комплектующих для сборки. Granta, Niva запустили, впереди — Largus и Vesta. Если будет нужное количество деталей, то АвтоВАЗ все соберет. Ключевой вопрос: найдет ли компания все 100% комплектующих для сборки Lada Vesta? Сейчас очень многое меняется: сегодня — одна ситуация, завтра — другая. Может быть, есть ориентир на Турцию, на Китай и так далее, но мы же не знаем, как они поведут себя через месяц-другой».
Из-за дефицита комплектующих в середине июня АвтоВАЗ начал выпускать модель Lada Granta без подушек безопасности и антиблокировочной системы. Однако в середине сентября автоконцерн пообещал, что восстановит выпуск Lada Largus на рубеже 2022-2023 годов, и в этой машине АБС останется.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".