Вчера начальник управления промышленности, транспорта и энергетики администрации Красноярского края Денис Пашков заявил «Ъ», что региональные власти «не считают целесообразным приход авиакомпании «Сибирь» на рейс Красноярск — Норильск». Такой же позиции придерживается и руководство Красноярского межрегионального управления воздушного транспорта (КМУ ВТ) Минтранса России, направившее телеграмму (ее текст находится в распоряжении «Ъ») в Федеральное агентство по воздушному транспорту (ФАВТ) с «категорическим возражением» против появления «Сибири» на этой линии. В новосибирской авиакомпании, напротив, считают, что ее работа на маршруте Норильск — Красноярск предоставит пассажирам необходимый выбор.
Менеджер отдела по связям с общественностью «Сибири» Евгений Филянин заявил тогда «Ъ», что предложение Норильска интересно авиакомпании: «Мы подали заявку на получение лицензии на полеты по линии Норильск — Красноярск, которая будет рассматриваться на заседании лицензионной комиссии в Москве в конце марта. Получение лицензии — только один из этапов. Необходимо подписать с аэропортом договор на обслуживание, получить удобное для пассажиров время вылета и прилета».
Но вчера начальник управления промышленности, транспорта и энергетики администрации Красноярского края Денис Пашков заявил «Ъ», что региональные власти «не считают целесообразным приход авиакомпании «Сибирь» на рейс Красноярск — Норильск». «Не совсем понятно, зачем это делать. Заполняемость на рейсе не превышает 60%. Если же будут снижены цены, то тарифные доходы не будут покрывать расходов. Субъективным фактором выступает и то, что «Сибирь» является налогоплательщиком для Новосибирской области, а не в Красноярском крае», — пояснил господин Пашков. Что же касается претензий норильских властей в отношении качества обслуживания пассажиров KrasAir, то, по словам чиновника, «мы провели переговоры с руководством KrasAir, назначена служебная проверка, в течение месяца получим результаты», — пояснил он. Эти слова вчера подтвердила и руководитель департамента альянса Air Bridge (куда входит KrasAir) Ольга Трапезникова.
Позицию властей разделило Красноярское межрегиональное управление воздушного транспорта (КМУ ВТ) Минтранса РФ, которое направило телеграмму в ФАВТ с возражением против появления «Сибири» на линии Красноярск — Норильск. «Красноярское КМУ ВТ Минтранса России категорически возражает в выполнении регулярных перевозок АК «Сибирь» по маршруту Красноярск — Норильск на воздушных судах Ту–154, Ту–204, Ил–86, так как пассажирский спрос на данной воздушной линии полностью удовлетворен», — говорится в телеграмме.
Аргументы КМУ ВТ вызвали возражение «Сибири». По данным господина Филянина, уже сейчас на линии Норильск — Красноярск рейсы выполняются ежедневно, а летом спрос на авиационные услуги значительно возрастает. «Мы считаем, что введение дополнительных рейсов (не более трех в неделю) не разрушит рынок, при этом норильчане и красноярцы получат больше возможностей для планирования поездки», — сообщил он. По мнению господина Филянина, каждый регион старается поддерживать «своего» перевозчика, «но если исходить только из этой логики, то всем авиакомпаниям пришлось бы летать только в пределах своего региона. Такой подход неприменим к авиационной отрасли. К тому же в данном случае норильчане сами выражают заинтересованность в дополнительных рейсах, и мы не можем не прислушаться к мнению наших партнеров».
Официально и в КМУ ВТ, и в ФАВТ отказались давать комментарии. Но источник «Ъ» в руководстве федерального агентства сообщил, что «31 марта состоится заседание лицензионной комиссии, где будет решаться вопрос выделения слотов на полеты по маршруту Норильск — Красноярск, но далеко не факт, что мнение регионального управления, выраженное в телеграмме, будет учтено при решении этого вопроса».
АНТОН ВИДИШЕВ, Красноярск; ДМИТРИЙ СЕРДЦЕВ