Администрация Краснодарского края и участники строительства порта «Железный рог» на Тамани утвердили список инвесторов, которые будут финансировать проект в текущем году. В течение нескольких месяцев все они внесут средства на создание генплана объекта, в котором будут учтены экологические и правовые требования краевой администрации. По информации „Ъ“, региональные власти намерены использовать время работы над планом для того, чтобы попытаться мирно разрешить конфликт с корпорацией «Тольяттиазот», который возник из-за несоблюдения инвестором некоторых норм строительства и безопасности строящегося порта.
На прошлой неделе в Краснодаре прошло совещание администрации Краснодарского края и руководства корпорации «Тольяттиазот» (ТоАЗ), где обсуждалось строительство нового морского порта на Тамани („Ъ“ подробно писал об этом 16 марта). Тогда губернатор Краснодарского края Александр Ткачев заявил, что в процессе строительства порта «возникло очень много проблем с основным инвестором проекта — ТоАзом». По его словам, корпорация упорно игнорирует предписания различных надзирающих структур. Как пояснил „Ъ“ источник в краевой администрации, «у корпорации отсутствует экологическая экспертиза, нет лицензии на пользование недрами, происходит выброс вредных веществ в воздух без специального разрешения, не соблюдаются экологические и санитарно-эпидемиологические требования при обращении с отходами производства». «Строительство на этом участке порта было запрещено еще в октябре прошлого года, но строительно-монтажные работы продолжаются», — рассказал „Ъ“ заместитель главы края Александр Гаврилов. На совещании господин Ткаченко заявил, что в ближайшее время все материалы по нарушениям будут переданы в прокуратуру, а позже в суд.
Как удалось выяснить „Ъ“, обращение в прокуратуру с жалобой на действия тольяттинской корпорации действительно подготовлено, но все еще не передано в прокуратуру. По словам источника „Ъ“ в краевой администрации, не исключено, что диалог между властями и инвесторами порта на Тамани будет продолжен. Косвенным подтверждением этому служит тот факт, что на днях администрация Краснодарского края и участники строительства порта на Тамани утвердили список инвесторов, которые будут финансировать проект в текущем году. Эксперты прогнозировали, что после скандала с Краснодарскими властями ТоАз может, по крайней мере на время, покинуть этот список. Однако этого не случилось, тольяттинская корпорация будет продолжать финансирование строительства порта. Кроме нее, в списке оказалось еще семь инвесторов, в том числе ЗАО «Таманьнефтегаз» (который наравне с «Тольяттиазотом» планирует вложить в строительство $300 млн. — „Ъ“). В проекте также участвуют ООО «Южное» (совхоз, на территории которого строится порт), ООО «Тамань-транзит», ООО «Газэкспорт», ООО «ТПТ Терминал» и Туапсинский морской порт. Инвесторы приняли решение о создании генерального плана порта стоимостью 80 млн рублей. Генплан будет создаваться в течение двух-трех месяцев, в него войдут все постройки, которые администрация называет «незаконными» (их не было в первом плане. — „Ъ“), кроме того, в нем будут учтены все требования экологов и различных надзирающих ведомств.
По информации „Ъ“, Краснодарская краевая администрация намерена использовать время подготовки генплана для того, чтобы попытаться еще раз договориться с корпорацией «Тольяттиазот» и разрешить конфликт. Не исключено, что именно поэтому материалы о нарушениях при строительстве порта все еще не переданы в прокуратуру. Вероятно, в ближайшие месяцы ТоАз получит временное разрешение на строительство.
ЕЛЕНА НАУМОВА