Как стало известно «Ъ», 27 марта авиакомпания UTair открывает ежедневный рейс по маршруту Нижний Новгород — Москва и обратно. Около месяца назад авиакомпания «Аэрофлот» отменила подобный рейс, мотивируя свои действия нерентабельностью перелетов из Нижнего в столицу. В связи с этим намерения UTair участники рынка считают логичными, хотя в самой уральской авиакомпании подчеркивают, что новый маршрут был спланирован в конце прошлого года.
Ъ На данный момент перелеты Нижний Новгород — Москва и обратно осуществляют авиакомпании «Волга-Днепр» и «Сибирь». «Сибирь» выполняет рейсы на самолетах авиакомпании «Карат». Авиакомпания UTair входит в пятерку ведущих российских авиаперевозчиков (в 2004 году — 1,46 млн пассажиров). В парке компании — 301 воздушное судно, включая 184 вертолета. Выручка UTair в 2004 году составила 8 млрд руб., чистая прибыль, по предварительным данным, около 50 млн руб.
Как рассказала «Ъ» инженер отдела бонусных программ «Статус» авиакомпании UTair Мария Шанаурина, новый рейс запускается на период весенне-летней навигации до 29 октября из-за увеличивающегося спроса на перелеты из Нижнего в столицу и будет ежедневным. По ее словам, Нижний Новгород интересует UTair как новое направление и, скорее всего, рейс до столицы станет регулярным. Представитель UTair подчеркнула, что главное преимущество нового рейса в том, что самолет прибывает в столичный аэропорт Внуково, который расположен в 11 км от МКАД. Рейс будет выполняться самолетом Ан-24, рассчитанным на 48 посадочных мест, с двумя традиционными классами обслуживания — экономическим и бизнес-классом. По прогнозам руководства UTair, самолеты компании будут заполняться полностью, и уже сейчас на первый рейс продано около половины всех билетов. По словам госпожи Шанауриной, если спрос будет увеличиваться, то не исключен переход на Ту-134.
Интересно, что о намерениях запустить рейсы Нижний — Москва и обратно UTair объявил через месяц после того, как «Аэрофлот» приостановил полеты аналогичного маршрута. По официальной версии, это было связано с их нерентабельностью (подробно об этом «Ъ» писал 19 февраля). В UTair подчеркивают, что рейс был запланирован еще в конце прошлого года и только слот (время вылета и время прилета самолета в аэропорт) был подтвержден нижегородским аэропортом в марте. Тем не менее после ухода «Аэрофлота» в действиях UTair участники рынка не видят ничего необычного. По словам заместителя директора по связям с общественностью авиакомпании «Сибирь» Игоря Волкова, «у каждой компании есть свое понимание ведения бизнеса, все экономят по-своему». В самом «Аэрофлоте» по-прежнему считают рейсы из Нижнего в столицу нерентабельными. Как заявила «Ъ» начальник пресс-службы авиакомпании Ирина Данненберг, пока «Аэрофлот» «не собирается летать в Нижний» и возобновит рейсы только «если рынок будет расти».
Комментируя намерения конкурентов, в авиакомпании «Волга-Днепр» «Ъ» сообщили, что прогнозировать изменения нижегородского рынка пассажирских авиаперевозок с приходом UTair преждевременно и они «будут анализироваться по мере развития рынка». При этом пока, по данным представителя «Волга-Днепр», загрузка собственных рейсов авиакомпании в столицу не изменилась. Со своей стороны заместитель директора по связям с общественностью авиакомпании «Сибирь» Игорь Волков также предполагает, что «существенно в расстановке сил на рынке ничего не изменится». По его словам, планы UTair никак не повлияют на намерения «Сибири», которая летом текущего года планирует перейти с Ан-24 на более вместительный Ту-154.
МАРИЯ КУЗНЕЦОВА