Возвращение итальянской марки на рынок спорткаров состоялось в разгар пандемии. Может быть, поэтому достойную во всех смыслах модель не слишком заметили, а ее создатели не потрудились за последние два года разработать ее «улучшайзинг». Эту роль взяла на себя немецкая тюнинговая компания Novitec.
Внешность автомобиля тюнинг почти не тронул. Если не считать закрылки в переднем бампере и задний спойлер в виде «утиного хвоста»
Внешность автомобиля тюнинг почти не тронул. Если не считать закрылки в переднем бампере и задний спойлер в виде «утиного хвоста»
Пожалуй, главное новшество — отдача бензинового трехлитрового V6 битурбо, которая выросла на 81 силу и теперь составляет 711 л.с. Этого удалось добиться благодаря новому блоку управления двигателем, а также новой выпускной системе. Которая, к слову, и звучать стала более задорно, а для большего сходства с духовыми инструментами ее концевики могут быть покрыты золотом 999-й пробы. Серьезная прибавка в мощности предполагала и вмешательство в подвеску. За счет других пружин клиренс автомобиля уменьшили на 25 мм. У автомобиля также новые диски — 20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади. Колеса были спроектированы так, чтобы максимально заполнить доступное пространство в арках. Резина на задних колесах, к слову, еще и шире.