Новый сухогруз «Спарта» вышел 23 сентября на линию Усть-Луга — Балтийск для снабжения Калининградской области. Еще один паром, «Генерал Черняховский», выйдет 6 октября. Всего на переправе между Калининградом и портами Петербурга и Ленинградской области будет курсировать 12 судов. Однако, по словам экспертов, данных мощностей все равно не хватает для закрытия потребностей. При этом для Калининграда перевозки товаров морским путем остаются пока единственно возможными. А если учитывать, что после 27 сентября, когда пройдут референдумы на территории ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областях, санкции могут ужесточиться, регион окажется под беспрецедентным давлением.
Сухогруз "Спарта" компании ООО «Оборонлогистика»
Фото: ООО «Оборонлогистика»
Сухогруз "Спарта" компании ООО «Оборонлогистика»
Фото: ООО «Оборонлогистика»
Новый сухогруз «Спарта», способный перевозить до 500 контейнеров единовременно, в пятницу встал на линию Усть-Луга — Балтийск для снабжения Калининградской области, сообщили в пресс-службе правительства Ленобласти.
«Спарта» — сухогруз типа Ro-Ro/Lo-Lo, сходный по своим техническим характеристикам с судном «Урса Майор», длина судна 126,84 м, развивает скорость до 15,9 узлов, способен перевозить до 641 TEU или 316 FEU, имеет накатную палубу длиной 512 пог. м для размещения 35 единиц автопоездов. Также судно способно перевозить генеральные грузы.
По информации пресс-службы, следующее судно, которое ожидают в регионе в ближайшие время,— паром «Генерал Черняховский». В ночь на 23 сентября он вышел из Турции и в настоящее время следует в морской порт Калининграда. Прибытие, по данным информационной системы Marinetraffic, ожидается 6 октября. Постановка на линию нового парома расширит провозные способности линии ориентировочно на 50 тыс. т грузов в месяц (600 тыс. т грузов в год).
В настоящий момент грузы доставляют по двум регулярным линиям: Усть-Луга — Балтийск и Бронка — Калининград. На первом маршруте работают железнодорожные паромы «Амбал», «Балтийск» и «Маршал Рокоссовский», а также судно «Урса Майор». На втором товары перевозят «Холмогоры», «СТК-1004», «СТК-1019» и «СТК-1023». Со 2 октября на линию Бронка — Калининград встает судно «Капитан Миронов» Северного морского пароходства, а с 6 октября — «СМП Северодвинск» этого же пароходства. Таким образом, с октября 2022 года между Калининградской областью и портами Ленинградской области на постоянной основе будут курсировать 12 судов.
Морское сообщение с Калининградской областью начали активно развивать после того, как Литва перестала пропускать санкционные товары: стройматериалы, металл, дерево, цемент, удобрения, алкоголь, икру и другие категории — в целом примерно половину от всего объема перевозок. Власти региона ведут переговоры с компанией «Алгоритм групп» о поставке восьми дополнительных сухогрузов и контейнеровозов. «Они сейчас занимаются регистрацией этих судов и постановкой на линию. Надеемся, что в октябре или к началу ноября они смогут это сделать»,— сообщил губернатор Антон Алиханов во время прямого эфира «ВКонтакте» 15 сентября. Всего же потребность, по словам властей, составляет 22 судна.
Также российские власти вводят механизм субсидирования морских перевозок между Калининградом и регионами. На эти цели выделяется свыше 1,3 млрд рублей, анонсировал премьер-министр РФ Михаил Мишустин на заседании правительства 15 сентября.
По данным Telegram-канала «Паромное сообщение. Балтийск — Усть-Луга», на линии Усть-Луга — Балтийск в январе — июле 2022 года перевезено свыше 1,1 млн т грузов. Для сравнения, в течение 2021 года на паромном комплексе в порту Усть-Луга было обработано более 1,2 млн т грузов. Сейчас загрузка составляет 100%. При сохранении существующей загрузки грузооборот железнодорожного паромного комплекса в Балтийске может составить в 2022 году около 2,6 млн т, а вагонооборот — достигнуть 30 тыс. единиц, говорится в сообщении.
«Для санкционных товаров перевозки морским путем остаются единственно возможными. Поэтому увеличение количества судов остро необходимо. Текущей вместимости имеющихся судов не хватает, так как объемы перевозок быстро наращиваются. Поэтому потребность в дальнейшем увеличении транспортного флота сохраняется»,— говорит автор стратегий автоследования «Финам» Дмитрий Марков.
По словам генерального директора «Infoline-Аналитика» Михаила Бурмистрова, в ближайшее время на Калининградскую область может быть усилено давление.
«Через неделю после того, как будут подведены итоги референдумов в ЛНР, ДНР, Запорожской и Херсонской областях, санкции против России будут ужесточены. Как следствие, транзит будет перекрыт. Поэтому сейчас критически необходимо как можно быстрее увеличивать количество судов, потому что альтернативы не будет. Калининградская область столкнется с совершенно беспрецедентным давлением, которое нужно купировать сейчас, так как дальше ситуация будет только ухудшаться»,— уверен господин Бурмистров.