В минувшую субботу состоялась церемония закладки тепломагистрали, которая соединит Северо-Западную ТЭЦ с системой теплоснабжения Приморского района. В Смольном проект считают образцовым примером государственно-частного партнерства: оператором построенной теплотрассы станет компания "Тепломагистраль", частными акционерами которой выступают Внешторгбанк и банк "Санкт-Петербург". Власти уже рассчитали примерный тариф, по которому "Тепломагистраль" будет транспортировать теплоэнергию. Он оказался почти в 2 раза выше, чем стоимость самого тепла.
В настоящий момент акционерами СЗТЭЦ являются: РАО "ЕЭС России" — 61,43% акций, ОАО "Ленэнерго" — 13,85%, ООО "Лентрансгаз" — 12,26%, комитет по управлению городским имуществом Санкт-Петербурга (КУГИ) — 7,55% (пакет выставлен на продажу), ГУП "ВО 'Технопромэкспорт'" — 3,68%.
Эксплуатация СЗТЭЦ, построенной в 2000 году, предполагала обязательную продажу вырабатываемого в процессе производства электроэнергии тепла. Однако при губернаторе Яковлеве Смольному было неинтересно покупать у СЗТЭЦ тепло, так как развитие городской теплосистемы осуществлялось за счет инвестиций бюджетных средств в котельные ГУП "Топливно-энергетический комплекс". Поэтому в течение уже почти 5 лет СЗТЭЦ обогревает воздух. Новые власти решили вернуть деньги из воздуха. В апреле прошлого года глава РАО "ЕЭС России" Анатолий Чубайс и губернатор Петербурга Валентина Матвиенко подписали соглашение о строительстве теплотрассы от СЗТЭЦ до северо-западной части города. В минувшую субботу состоялась церемония закладки первого камня в тепломагистраль.
Оператором теплотрассы, который будет получать деньги за транспортировку тепла до приморской котельной, станет ЗАО "Тепломагистраль". Финансировать проект будет компания "Стройтрансгаз", которая согласилась построить трассу за 2 млрд рублей в кредит. Гарантом сделки выступил Внешторгбанк. Предполагается, что трасса будет готова к отопительному сезону 2007 года. Гасить кредит строителей будет "Тепломагистраль" после того, как по трубе пойдет тепло. Чтобы быстро окупить проект, Смольный ввел специальные тарифы. Так, покупать теплоэнергию у СЗТЭЦ будет ГУП "ТЭК" по предполагаемой цене 101,9 рубля за 1 Гкал, а за транспортировку 1 Гкал от станции до приморской котельной "Тепломагистраль" будет получать 189,1 рубля. Таким образом, если учесть, что к 2007 году СЗТЭЦ запустит второй энергоблок и сможет отпускать 4 млн Гкал в год, выручка "Тепломагистрали" составит около $26 млн в год.
Выступая на мероприятии, госпожа Матвиенко намекнула на то, насколько интересный проект "упустил" Владимир Яковлев: "Идея до сих пор не была реализована. Но это один из самых крупных инвестиционных проектов на Северо-Западе и очень удачный пример государственно-частного партнерства". Действительно, после строительства теплотрассы СЗТЭЦ, не вкладывая в проект ни копейки, сразу увеличит свою выручку примерно на 400 млн рублей, тогда как по итогам 9 месяцев 2004 года выручка предприятия составила 1,2 млрд рублей. ГУП "ТЭК", в свою очередь, сможет отказаться от покупки газа, который сейчас сжигается для получения теплоэнергии (1 млрд кубометров в год). "Стройтрансгаз" тоже должен быть доволен, так как получил крупный подряд под хорошие гарантии.
Однако больше всего проект должен быть интересен акционерам "Тепломагистрали" — построив теплотрассу, компания сможет рассчитывать на ежегодный доход в размере нескольких десятков миллионов долларов в год. Причем величина выручки "Тепломагистрали" будет напрямую зависеть от тарифов Смольного. Учредителями компании выступили: Внешторгбанк (50% акций), банк "Санкт-Петербург" (25% акций) и ГУП "ТЭК" (25% акций).
БОРИС ГОРЛИН