Общественная палата Краснодара провела круглый стол, в ходе которого представители городской администрации, эксперты и общественники обсудили два варианта строительства трамвайной линии в Восточно-Кругликовском микрорайоне. Об этом сообщила пресс-служба палаты в Telegram.
Фото: пресс-служба КТТУ
Фото: пресс-служба КТТУ
В ходе обсуждения были рассмотрены вопросы прохождения линии с учетом сроков реализации проекта и стоимости его реализации и анализ альтернативы повышения транспортной доступности микрорайона.
Обсуждения коснулись варианта прохождения линии по улице Жлобы, который ранее подвергся критике общественников и урбанистов. Проект предполагает совмещение путей с дорогой. По мнению общественников, это приведет к простою трамваев в общем автомобильном потоке в часы пик. По данным Telegram-канала общественного движения «Транспортная инициатива», разработчики Генплана допускают такой вариант организации движения. Маршрут требует корректировок, поскольку идет не по прямой линии, что увеличивает время трамвая в пути.
В случае второго варианта прохождения маршрута, в районе Новосельского проезда, выкупу будут подлежать не менее 36 участков. По данным канала, перспектива вызвала недовольство у собственников, которые заявили, что будут отстаивать свои интересы в судебном порядке.
В апреле 2022 года мэрия приняла уточнения в проект строительства трамвайной ветки. В частности был утвержден маршрут, проходящий по улице Красных Зорь (от ул. Достевского до ул. Российской), вдоль проезда Новосельского и переулка Калининского, от улицы Российской до Восточно-Кругликовской. Далее — по улицам Восточно-Кругликовской, 40-летия Победы и Героев-Разведчиков — до улицы Домбайской.
Заявки на заключение концессионного соглашения по строительству линии в Восточно-Кругликовском микрорайоне и по улице Мачуги подала компания «Синара-ГТР Краснодар» (входит в ГК «Синара») в сентябре текущего года.
Читайте нас в Telegram 