Вчера совет по конкурентоспособности под председательством спикера заксобрания Нижегородской области (ЗС НО) Евгения Люлина заслушал информацию о трех проектах из «банка идей», призванных поднять инвестиционную привлекательность региона. Выяснилось, что разработчики проектов стремятся при помощи совета получить налоговые послабления или особый статус. Спикер же поблажек не обещал. Лишь ОАО «Горьковский автомобильный завод» скромно попросило у власти «понимания».
Ъ Областной совет по конкурентоспособности был создан 14 октября 2004 года и работает под председательством спикера регионального парламента Евгения Люлина. В состав совета вошли представители бизнес-сообщества, властей и научных кругов. Организация собирается ежемесячно.
Вчера, открывая очередное заседание совета, председатель законодательного собрания Нижегородской области, глава совета по конкурентоспособности Евгений Люлин сообщил, что настало время подводить предварительные итоги работы. Он отметил, что три декабрьских дня, проведенных членами совета в загородном пансионате, были очень продуктивными, а итогом стал документ — «Стратегическая сборка-2015». Господин Люлин назвал три дня деловых игр «ассамблеей» и отметил, что «участникам удалось переосмыслить историческое прошлое». Кстати, согласно итоговому труду, появившемуся после этих игр, одним из важных аспектов исторического прошлого участники ассамблеи сочли зачатие в Нижнем Новгороде Владимира Ленина. Правда, о положительном влиянии этого факта на промышленный потенциал области в документе не говорится ни слова. Видимо, члены совета склоняются к мнению, что такие факты должны вдохновлять.
Евгений Люлин пожалел, что в стратегической сборке не удалось в полной мере отобразить духовную сторону развития региона. При этом в документе есть информация о том, что все имущество на территории области принадлежит «творцу», а люди — это лишь наемные менеджеры, которые должны его беречь и приумножать. Созданную на ассамблее «Стратегическую сборку» господин Люлин назвал саморегулирующимся организмом, который будет развиваться «по всем правилам жизни». Видимо, стратегическая сборка останется в том виде, в котором существует сейчас. К счастью для репутации Нижегородской области, говорят, что другие регионы пока не просили почитать этот труд.
При совете конкурентоспособности был создан банк идей, в котором, по словам Евгения Люлина, находится 144 проекта. Они будут рассматриваться, дорабатываться и утверждаться силами экспертов. А вот реализовываться идеи будут при помощи областного правительства и муниципалитетов. В качестве промежуточных итогов членам совета было предложено заслушать информацию о трех проектах, которые, по мнению совета, «близки к реализации».
Организаторами проекта под названием «Воздушное такси» стали Компания межрегиональных прямых авиационных сообщений (КомПАС) и ОАО НАЗ «Сокол». В ходе презентации была озвучена мысль, что этот проект возродит малую гражданскую авиацию и свяжет российские города с районными центрами. Для реализации проекта у авиазавода будет заказано более 40 самолетов М-101Т, которые будут выполнять рейсы по двум схемам: по заказу и по расписанию. Проект был подан как очень востребованный в бизнес-сообществе. При этом на вопрос, что же организаторы проекта хотят от совета по конкурентоспособности, те ответили, что рассчитывают на налоговые льготы и статус приоритетного инвестиционного проекта. Евгений Люлин ничего обещать не стал.
Второй проект был посвящен созданию транспортно-логистического комплекса на территории области. Инициатором проекта стала Поволжская логистическая ассоциация, а главной проблемой региона она сочла нехватку площадок для обслуживания евроконтейнеров. Организаторы сообщили членам совета, что после вступления в ВТО подобный недостаток в транспортной системе сильно ударит по экономике Нижегородской области. Констатировалось также отмечено слабое использование нижегородского аэропорта. Кстати, в стратегической сборке он назван «межконтинентальным», не смотря на то, что пока нет средств на ремонт основного фидера. Отвечая на традиционный вопрос о том, чем помочь, инициаторы проекта попросились в состав общественного совета при Минтрансе РФ, куда Приволжскую логистическую ассоциацию почему-то до сих пор не позвали. Глава совета туманно заметил, что поговорит с министром транспорта России Игорем Левитиным, как раз находящимся с визитом в Нижнем Новгороде.
Третьим проектом, близким к воплощению, стали идеи Горьковского автомобильного завода (ГАЗ), некоторые из которых уже дошли до стадии бизнес-проекта. Автозавод планирует серьезно улучшить качество своей продукции, а потому ищет партнеров по поставкам комплектующих за рубежом. Как правило, это компании из Германии, Нидерландов и Кореи. У совета ГАЗ попросил только «понимания».
ЮЛИЯ СУХОНИНА