После начала специальной военной операции (СВО) РФ на Украине продажи автомобилей, входящих в топ-10 по популярности, в Свердловской области значительно сократились. Если в феврале было продано 5130 машин, то в августе — 2168. По словам участников рынка, падение спроса связано с тем, что россияне перешли на мобилизационную модель потребления. Кроме того, снизилась доступность автокредитов.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Всего по России, говорится в отчете комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи легковых автомобилей сократились на 62,4%. Свердловская область входит в число регионов России, где продажи автомобилей за первое полугодие 2022 года упали более чем на 60% по сравнению с 2021 годом.
По данным аналитического агентства «Автостат», в регионе, как и по всей России, лидером продаж остается Lada. По данным на февраль 2022 года в Свердловской области было продано 963 автомобиля. После начала СВО продажи Lada снизились на 11,4%. В пресс-службе автомобильного портала «Дром» рассказали, что из новых моделей лидером в Уральском федеральном округе стала Lada Granta, на втором месте сейчас по популярности Lada Niva Travel, далее идет Chery Tiggo 7 Pro. До СВО популярностью пользовались Hyundai Creta, Volkswagen Polo, Hyundai Solaris.
По словам генерального директора компании «Газпром Автолизинг» Лилии Марковой, в январе 2022 года в Россию поставляли продукцию 55 марок, сейчас — только 17. О своем уходе с отечественного рынка заявили американские General Motors (производитель автомобилей Cadillac и Chevrolet) и Ford, британский Jaguar Land Rover, французская Renault Group, шведская Volvo. Часть компаний, например, Jaguar Land Rover и Volvo, формально приостановили деятельность, но фактически ее продолжают: ведется гарантийное обслуживание, автомобили ввозятся по схеме параллельного импорта.
«Сейчас доля продукции производителей, заявивших о прекращении деятельности в России, во всех сегментах планомерно стремится к нулю. В первую очередь в дефиците марки тех брендов, которые полностью ушли с рынка. Кроме того, существует нехватка продукции компаний, которые приостановили производство в России — VAG (Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Skoda, легковые и коммерческие автомобили Volkswagen, MAN, Scania и Ducati), Mercedes-Benz, BMW, Nissan»,— добавила госпожа Маркова.
Из десятки самых продаваемых иномарок в Свердловской области рост продаж по сравнению с 2021 годом наблюдается только у китайской Geely (рост в 9% с 360 моделей до 391). Лидером продаж остается KIA. По состоянию на февраль 2022 года было продано 656 автомобилей. После начала СВО продажи упали на 73,4% (на 481 машину).
Спрос на остальные иномарки после начала СВО снизился значительнее: автомобили Renault стали покупать реже на 76,1% (с 552 машин в феврале до 132 машин сейчас); Hyundai — на 74,6% (на 396 машин); Toyota — на 84,5% (на 379 машин), Chery — на 41,3% (на 59 машин). Наибольшая отрицательная динамика у Mazda: их продажи сократились со 160 до 53 автомобилей (на 88,5%).
Как отмечают участники рынка, в среднем стоимость автомобиля в Свердловской области увеличилась на 20% — до 2,4 млн руб. «Мы видели резкое повышение стоимости машин сразу после начала СВО, дилеры переписывали ценники и снимали часть машин с продажи. Затем ситуация стабилизировалась»,— отметили в пресс-службе портала «Дром». «Практически все китайские производители, которые есть в нашем портфеле, увеличили цены на машины сразу, с начала СВО. Это был резкий скачок, к которому рынок был абсолютно не готов. Поэтому дистрибьюторы ввели компенсационные меры в отношении цены. Теперь за счет различного рода программ разница в цене составляет 30-50%»,— добавил директор по продажам и маркетингу автоцентров «Восточный ветер» Алексей Кишеев.
На 30-50% в среднем увеличились цены на запчасти европейских марок, на 15-30% — на азиатские. «Некоторые запчасти вообще нет возможности заказать, либо ожидание доставки детали более двух-трех месяцев. Проблемы возникли в основном с оригинальными запчастями либо хорошими заменителями европейского производства. Есть проблемы с ростом цен на масла и с их наличием»,— рассказал автоподборщик и эксперт сервиса «Автокод» Игорь Шагапов.
По данным агентства «Автостат», в среднем автомобили подорожали на 22%. Из топ-10 самых популярных марок, больше всего подорожала модель LadaLargus: с 829,9 тыс. руб. до 1,3 млн руб. (на 56,8%). Менее всего поднялась цена на LadaGranta: с 598,9 до 678,3 тыс. руб. (на 13,3%). Из иномарок более всего подорожала модель VolkswagenPolo: с 1,068 до 1,62 млн руб. (на 51,6%), менее всего — Toyota RAV4 с 2,169 до 2,671 млн руб. (на 23,1%).
«Осенью, как правило, на рынке оживление, но сейчас заметно просел интерес к покупке машин. Мобилизация поставила на паузу или отменила планы автолюбителей. В перспективе возможен рост числа б/у машин, выставленных на продажу, тогда при снижающемся спросе цены на авто могут пойти вниз»,— считают в «Дроме».
Объемы выдачи автокредитов в Свердловской области, по данным Национального бюро кредитных историй (НБКИ), в первом полугодии 2022 года снизились на 53,4%. «В сравнении с прошлым годом падение выдачи в этом сегменте весьма существенно, и объясняется не только ростом рыночных ставок в марте-апреле, но и общим дефицитом новых автомобилей»,— считает директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков. Согласно исследованию сервиса Banki.ru, средняя ставка по автокредитам по итогам первого квартала 2022 года составила 23,64%.