Правительство Санкт-Петербурга внесло в перечень инфраструктурных проектов, финансируемых за счет кредитов из федерального бюджета, объекты на двух строящихся линиях метрополитена. В 2024–2025 годах на эти цели планируется получить 8 млрд рублей. Эксперты считают, что участие Петербурга в федеральных программах финансирования позволит городу хотя бы частично компенсировать прогнозируемое снижение доходов.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов во время осмотра строящейся станции метро
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов во время осмотра строящейся станции метро
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Соответствующее постановление городского правительства об одобрении дополнительного соглашения с Минстроем РФ подписал губернатор города Александр Беглов. Ранее соглашением с министерством, которое было подписано в январе 2022 года, предполагалось софинансирование федеральным центром строительства Витебской и Шкиперской развязок, а также закупка 169 трамвайных вагонов для ГУП «Горэлектротранс» — на эти цели правительство страны выделило 24,2 млрд рублей, в том числе 9,6 млрд рублей — в 2022 году.
В пресс-службе городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры пояснили «Ъ-СПб», что инфраструктурные бюджетные кредиты на общую сумму 8,011 млрд рублей будут использованы для софинансирования строительства двух проектов: Красносельско-Калининской линии (ККЛ) от станции «Казаковская» до «Обводного канала-2» и Лахтинско-Правобережной (ЛПЛ) от «Спасской» до «Большого проспекта».
В частности, на строительство станционного комплекса «Путиловской» с общей стоимостью проекта 6,6 млрд из федерального центра в 2024 году планируется получить 4,5 млрд рублей, оставшиеся 2,134 млрд город рассчитывает привлечь из внебюджетных источников. В 2025 году из 3,993 млрд рублей, необходимых для постройки административного здания, совмещенного с вестибюлем станции «Казаковская», из средств федерального инфраструктурного кредита будет направлено 1,765 млрд рублей, еще 2,228 млрд должны поступить из внебюджетных источников. Также в 2024 году 1,746 млрд рублей из инфраструктурного кредита будет направлено на строительство вестибюля станции «Горный институт», общая стоимость проекта — 2,628 млрд рублей.
В городском комитете по финансам уточнили для «Ъ-СПб», что речь не идет о привлечении новых кредитов из федерального центра: решение о выделении средств Петербургу на эти цели было принято еще в мае правительственной комиссией по региональному развитию под руководством зампредседателя правительства Марата Хуснуллина. И 24 млрд рублей на строительство развязок и закупку трамваев, и 8 млрд на строительство метро город получит от Москвы на 15 лет под 3% годовых.
Гендиректор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров считает, что активное участие города в федеральных программах — практически единственная возможность частично компенсировать грядущее снижение доходов бюджета из-за прекращения действия налогового режима по консолидированным группам налогоплательщиков. «При этом здесь объективно текущий объем выделения средств ставит вопрос в первую очередь по их эффективному освоению: по метрополитену отставания критические, с учетом всех переносов сроков ввода объектов, которые были сделаны ранее»,— считает эксперт.