В третьем квартале число заявок на доставку автотранспортом грузов из России снизилось на 22% в годовом выражении, зато импортные перевозки, напротив, выросли на 135%, следует из данных биржи автоперевозок ATI.SU. Эксперты биржи объясняют эту тенденцию перестройкой логистических цепочек, в том числе возникших проблем с морскими грузоперевозками.
В сегменте экспортных международных автоперевозок быстрее всего растет среднеазиатское направление. Так, по сравнению со вторым кварталом перевозки в Узбекистан выросли на 24%, в Таджикистан — на 19%, в Казахстан — на 4%. Однако рост зарегистрирован только на этих направлениях. На всех европейских направлениях произошло снижение, просело и белорусское — на 34%. По сравнению со вторым кварталом снизился спрос на перевозки в Турцию, Армению и Грузию. «Вероятно, это небольшая коррекция после весеннего всплеска, а также реакция на задержки грузов из-за очередей на российско-грузинской границе,— отмечают в ATI.SU.— При этом в годовом выражении перевозки на этих направлениях по-прежнему демонстрируют впечатляющий рост. Так, число заявок на доставку грузов в Турцию выросло по сравнению с прошлым годом на 149%, в Армению — на 104%, в Грузию — на 100%».
В импортных перевозках даже по сравнению со вторым кварталом продолжается внушительный рост практически по всем направлениям, за исключением полузакрытой Европы. «Количество заявок на перевозки из Белоруссии выросло на 93%, из Армении — на 76%, Китая — на 54%, Турции — на 44%, Грузии — на 43%,— сообщают в ATI.SU.— В годовом выражении по многим из этих направлений наблюдается кратный рост, лидируют Армения и Турция».