Съездов на севере КАД четыре года ждут
Проектная документация по реконструкции развязки на пересечении КАД с проспектом Энгельса прошла Госэкспертизу
Главгосэкспертиза одобрила проект, предусматривающий строительство направленных съездов на пересечении КАД с проспектом Энгельса и трассой А-121 «Сортавала» и реконструкцию действующей развязки в форме «клеверного листа». Об этом вчера сообщила пресс-служба ведомства. Заказчик, ФКУ «Упрдор "Северо-Запад"», заявившее о планах по данному объекту еще в 2018 году, пока не называет сроки и стоимость строительства, что, по мнению экспертов, грозит откладыванием проекта в долгий ящик.
Работы пройдут поэтапно на границе Санкт-Петербурга и Всеволожского района Ленинградской области. Согласно одобренной проектной документации, предполагается строительство двух направленных левоповоротных съездов транспортной развязки в направлении КАД — Ленобласть и Ленобласть — КАД, а также реконструкция существующих правоповоротных съездов. Это необходимо для улучшения дорожных условий, ликвидации простоев и увеличения скоростей движения автотранспорта, говорится в сообщении пресс-службы Главгосэкспертизы.
В ходе подготовки территории дорожники переустроят инженерные коммуникации ПАО «Россети-Ленэнерго» и ПАО «ФСК ЕЭС». Основной этап включает строительство направленных съездов с мостовыми сооружениями, а также реконструкцию путепроводов. Кроме того, проектом предусмотрена реконструкция участка федеральной автомобильной дороги общего пользования А-121 «Сортавала», региональной дороги 41К-75 Юкки — Кузьмолово и устройство шумозащитных экранов.
Заказчиком проекта выступает ФКУ «Управление федеральных дорог (Упрдор) "Северо-Запад" им. Н. В. Смирнова Федерального дорожного агентства», генеральным проектировщиком — ООО «Гео-Проект». На момент подготовки номера «Ъ-СПб» в печать пресс-служба «Упрдор "Северо-Запад"» не предоставила информацию о сроках и стоимости строительства. О планах по сооружению двух направленных съездов с КАД в районе «МЕГА-Парнас» ведомство заявило еще в начале 2018 года.
«На практике после выхода проекта из Госэкспертизы средства на его финансирование закладываются в бюджет и затем объявляется конкурс. Если этот объект не попал в бюджет следующего года, в лучшем случае заказчик сможет включить его в планы бюджета на 2024 год»,— рассуждает генеральный директор Ассоциации строителей и поставщиков дорожного комплекса Юрий Агафонов.
За это время, по словам эксперта, многое может измениться и проект придется переделывать. «В дорожном строительстве, если сразу не объявлять конкурс и не начинать стройку, получается так, что проекты попадают "на полку", а это затягивает их реализацию и провоцирует удорожание работ».