Саратовский завод автономных источников тока в очередной раз оказался под угрозой банкротства. На этот раз заявление о признании несостоятельным ООО «Завод АИТ» предприятие подало само на себя. В картотеке дел указан долг более 1 млрд руб. В этом году было подано два заявления от кредиторов о признании завода АИТ несостоятельным, но они отклонялись в связи с введенным в России мораторием на банкротства юридических лиц. Эксперты обращают внимание на то, что кризиса на рынке аккумуляторов не наблюдается, а спрос на них, наоборот, должен расти, потому считают, что речь идет о неэффективном менеджменте.
В этом году уже подано третье заявление о банкротстве завода АИТ
Фото: Сергей Петунин, Коммерсантъ
В этом году уже подано третье заявление о банкротстве завода АИТ
Фото: Сергей Петунин, Коммерсантъ
Завод автономных источников тока (ООО «Завод АИТ») подал в арбитражный суд Саратовской области заявление о самобанкротстве. Иск пока не принят к рассмотрению, поэтому подробностей в материалах дела нет, однако там указано, что общий размер долга, из-за которого предприятие просит признать себя несостоятельным,— 1,01 млрд руб.
Сообщение о намерении подать заявление о банкротстве ООО «Завод АИТ» опубликовало еще 19 сентября, однако в нем не было никаких подробностей. В минувший понедельник, 10 октября, такое же заявление опубликовало ООО «Хирти» из Казани, которое пыталось обанкротить саратовский завод еще в мае этого года.
В ООО «Завод АИТ» вчера не ответили на запрос „Ъ“.
• ООО «Завод автономных источников тока» — российский производитель систем автономного энергообеспечения, аккумуляторов и батарей различного назначения. Предприятие было основано в 1933 году как Саратовский завод щелочных аккумуляторов. Согласно «СПАРК-Интерфакс», предприятием владеют саратовский предприниматель Валентина Болдырева — 50% и ООО «ТМХ-энергетические решения» (входит в ГК «Трансмашхолдинг») — 50%. Убыток предприятия за 2021 год составил 152,5 млн руб. при выручке 1,48 млрд руб. 2020 год ООО закончило с прибылью 8,9 млн руб.
Казанское ООО «Хирти» выходило в арбитражный суд с иском о банкротстве завода автономных источников тока из-за долга 8,55 млн руб., который сложился в 2020 году из-за поставок ООО «Хирти» саратовскому предприятию пяти одинаковых партий полипропилена на 10,25 млн руб. Согласно договору, каждая из партий оценивалась в 2,05 млн руб., однако завод АИТ оплатил только одну из них.
В марте этого года признать предприятие банкротом просило АО «Металлон» из Санкт-Петербурга. Долг саратовского завода составлял 17,49 млн руб. Он сложился из-за того, что ранее завод АИТ проиграл «Металлону» иск на 25,4 млн руб. из-за того, что саратовское предприятие не оплатило поставки анодов «Кадмий КД 0» и никелевых анодов.
Занимавший на тот момент должность председателя правительства области Роман Бусаргин после визита на завод говорил, что долг перед ООО «Металлон» был погашен еще 9 марта, при этом у АО «Металлон» имелся непогашенный долг перед ООО «Завод АИТ» более чем на 16 млн руб. В адрес АО «Металлон» была направлена досудебная претензия с требованием оплатить сумму неустойки и возместить убытки.
«Завод АИТ — крупное стабильно работающее предприятие, объем реализованной продукции которого превышает 1 млрд рублей в год. Соответственно, задолженность на сумму 17 млн руб., даже если бы она существовала, не может привести к банкротству данной организации»,— говорил тогда Роман Бусаргин.
Однако, согласно материалам дел, оба заявления не были приняты к рассмотрению из-за введенного в России моратория на банкротства юридических лиц.
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов отмечает, что, по данным Росстата, в первой половине 2022 года в России были произведены аккумуляторы общей емкостью 35,3 млн ампер-часов, а в тот же период 2021 года — 50,5 млн ампер-часов. Уменьшение производства данной продукции могло произойти, по его мнению, из-за сложной ситуации в экономике и введенных ограничений. «Учитывая, что предприятие входит в „Трансмашхолдинг“, а его продукция необходима для изготовления подвижного состава, маловероятно, что холдинг допустит полное прекращение выпуска различных аккумуляторов и батарей на нем. Возможно, состоится банкротство данного юридического лица, но будет создано новое юрлицо, куда будут переданы все активы ликвидируемой компании, и оно продолжит работу, но уже под новым наименованием»,— считает господин Баранов.
Эксперт ИК «ИВА Партнерс» Артем Клюкин отмечает, что кризиса на рынке аккумуляторов нет. «Есть некоторый спад в сегменте автомобильных АКБ, связанный с сокращением производства автомобилей в стране, завод в этом сегменте рынка не работает»,— отмечает он.
Аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов также обращает внимание на то, что завод АИТ выпускает широкий спектр продукции, а его аккумуляторы используются в нефтегазовой отрасли, промышленных предприятиях, телекоммуникациях, на морских и речных судах, в ж/д и городском транспорте, а также при строительстве возобновляемых источников энергии. «Постепенный переход на „зеленую“ энергетику должен был обеспечить завод заказами на будущее. Спрос на аккумуляторы должен только увеличиваться, причем как на внешнем, так и на внутреннем рынке, поэтому здесь речь скорее идет о неэффективном менеджменте»,— полагает господин Чернов.