Вчера Ан-24 ФГУП «Пермские авиалинии» (борт № 13344), на котором летели в Екатеринбург и.о губернатора Олег Чиркунов и мэр Перми Аркадий Каменев, не смог завершить рейс и совершил вынужденную посадку в пермском аэропорту Большое Савино. Причиной тому – переднее шасси судна, которое при взлете экипаж Ан-24 не смог убрать. В итоге главу области с двухчасовым опозданием доставил в Екатеринбург резервный Ту-134.
|
И.о. губернатора Олег Чиркунов летел в Екатеринбург посоветоваться о дорожном строительстве, но опоздал на переговоры
ФОТО ЕВГЕНИЯ ЗАПИСКИНА
|
Вчера и.о. губернатора Олег Чиркунов со своими заместителями Николаем Бухваловым и Валерием Сухих, а также в компании пермского мэра Аркадия Каменева решил нанести деловой визит губернатору соседней Свердловской области. Ан-24 в качестве транспорта был выбран не случайно. Дело в том, что в конце марта по инициативе Олега Чиркунова «Пермские авиалинии» восстановили регулярное авиасообщение между Пермью и Екатеринбургом, прерванное 4,5 года назад после выхода Пермской области из состава Уральского округа. По сведениям „Ъ“ из областной администрации, глава региона хотел лично попробовать себя в качестве пассажира на недавно открытом рейсе.
Как сообщили „Ъ“ в ПАЛ, борт № 13344 вылетел в Екатеринбург по расписанию в 8.15 утра. Всего на борту находилось около 15 пассажиров, в том числе чиновники и журналисты. Один из пассажиров рассказал „Ъ“, что о проблемах на борту первыми заподозрили журналисты государственной телекомпании. Они обратили внимание на то, что шасси под крылом несколько раз убралось и раскрылось. Затем к пассажирам обратился бортпроводник, который сообщил, что лайнер совершит вынужденную посадку, поскольку на борту имеются серьезные технические проблемы. Примерно через 20 минут после взлета Ан-24 совершил посадку в аэропорту Большое Савино. По свидетельству источников „Ъ“ в делегации, и.о. губернатора Олег Чиркунов и мэр Аркадий Каменев внештатную ситуацию пережили молча. А замгубернатора Николай Бухвалов после посадки позволил себе перекреститься.
На земле выяснилось, что проблемой стало переднее шасси лайнера, которое после взлета не убралось. Опоздавшую на ряд совместных мероприятий со свердловскими чиновниками пермскую делегацию пересадили на резервный Ту-134. В итоге пермские чиновники добрались в Екатеринбург примерно с двухчасовым опозданием от ранее составленного графика визита. И.о. гендиректора ПАЛ Вячеслав Текоев сообщил „Ъ“, что будет создана комиссия для расследования инцидента. Ее возглавит представитель управления федеральной службы воздушного транспорта в ПриФО. Также господин Текоев заявил, что самолет менее года назад проходил капремонт и находится на гарантии. «Мы уже вызвали представителей завода, которые выяснят причины неполадки. Надеемся, что она произошла не по нашей вине», – сообщил топ-менеджер ПАЛ.
О чем договорились губернаторы
Как сообщили „Ъ“ в департаменте информационной политики губернатора Свердловской области, Эдуард Россель и Олег Чиркунов договорились о создании совместной рабочей группы, где специалисты министерств и ведомств сведут воедино все имеющиеся предложения о совместном развитии территорий. Со стороны Свердловской области рабочую группу возглавил министр промышленности Владимир Молчанов. Также, по данным „Ъ“, главной проблемой, обсуждавшейся в ходе визита пермской делегации, стали автодороги, связывающие два региона. Речь шла о реконструкции федеральной автотрассы Пермь – Екатеринбург, свердловский участок которой уже несколько лет находится в аварийном состоянии. Средства на ее ремонт и модернизацию должен выделять федеральный бюджет, получить достаточных средств пока не удалось. Как сообщили „Ъ“ в пресс-службе Эдуарда Росселя, стороны договорились о координации совместных усилий по лоббированию этого вопроса в федеральных органах власти.
ЮЛИЯ КАБАКОВА
Борт преткновения
Борт преткновения
Ан-24 (Борт № 13344) был куплен в конце 1990-х годов «в складчину» ОАО «АВИСМА», ОАО «Сильвинит» и ОАО «Соликамскбумпром» для муниципального унитарного авиапредприятия Березников (МУАП). Затем МУАП было обанкрочено, и этот лайнер оказался в распоряжении ФГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ). За время работы борта серьезных происшествий с ним не случалось. Единственное ЧП, больше похожее на недоразумение, произошло с этим Ан-24 в 2002 году. Тогда лайнер не поделили ПАЛ и МУАП, в итоге березниковские авиаторы «захватили» борт и продолжительное время не отдавали его эксплуатирующей организации. В последний раз этот борт прославился совсем недавно – в марте 2005 года, когда вывозил раненных пермских нефтяников после авиакатастрофы под Варандеем.
ВЯЧЕСЛАВ СУХАНОВ
