В среду в Казани прошла пресс-конференция, на которой начальник ГИБДД Татарстана Рифкат Минниханов заявил, что решение Госдумы России лишать водительских прав за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии не повлияет на снижение аварийности в республике и даже может увеличить ее. По его мнению, необходимо сохранить альтернативное наказание в виде штрафа. Однако татарстанские мировые судьи придерживаются противоположной точки зрения.
Как заявил начальник ГИБДД РТ Рифкат Минниханов, новые поправки не дадут эффекта, какого от них ожидают депутаты. По данным ГИБДД РТ, за шесть месяцев текущего года в Татарстане зарегистрировано 2507 дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Из общего количества ДТП лишь 239 произошло по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии алкогольного опьянения. Большая часть ДТП связана с превышением скорости, обгоном и нарушением правил проезда перекрестков. По мнению полковника Минниханова, если штрафные санкции отменят, то водители почувствуют себя безнаказанными. Кроме того, поскольку сейчас ГИБДД сама решает лишать прав водителя или ограничиться штрафом, у сотрудников автоинспекции имеется возможность проведения воспитательной работы, смягчая наказание водителю, который впервые попался в нетрезвом виде. «Если водитель раскаивается, приносит нам положительные характеристики с места работы, мы имеем возможность идти ему навстречу, особенно если без машины он работать не может», — пояснил Рифкат Минниханов.
По словам полковника Минниханова, татарстанская ГИБДД в настоящее время рассматривает юридические возможности сохранения в республике прежней схемы наказания за управление в нетрезвом виде. Однако он признался, что сделать это будет весьма проблематично, так как республика находится в едином правовом поле России.
Мировые судьи Татарстана, на которых возложено решение вопросов о наказании нетрезвых водителей, считают позицию республиканской ГИБДД неправильной. Как заявил „Ъ“ один из судей, пожелавший остаться неизвестным, «у нас и так слишком лояльные законы». По его словам, Госдума РФ утвердила закон, адекватный реалиям российских дорог. «Чем однозначней будет наказание, тем лучше», – добавил он.
Последнее слово – за президентом РФ, который должен будет утвердить поправки в Административный кодекс. По прогнозам специалистов, нововведения вступят в силу уже с сентября, и у татарстанской ГИБДД осталось немного времени для принятия своих собственных решений.
АНДРЕЙ СМИРНОВ
За отсутствие полиса ОСАГО начали отбирать машины
Республиканскую инспекцию трудно упрекнуть в нелояльности к татарстанским автолюбителям. В то время как начало 2004 года повсеместно в России ознаменовалось повальным составлением протоколов на водителей, не имеющих «автогражданку», в ГИБДД РТ решили объявить мораторий на штрафные санкции. Руководство автоинспекции объясняло такой шаг стремлением ликвидировать ненужную суматоху среди автовладельцев, к тому же большинство страховых компаний не было готово к массовому приему клиентов. Учитывая это, водителей не штрафовали за отсутствие страхового полиса автогражданской ответственности до 1 июня этого года, а до 1 июля не ставили автомобили на штрафные стоянки.
Как сообщил вчера начальник отдела пропаганды управления ГИБДД МВД РТ Максим Белугин, с 1 июля на штрафные стоянки Татарстана было поставлено всего 15 автомобилей, изъятых у их владельцев за отсутствие полиса обязательного страхования автотранспорта. Во многих случаях инспектора ГИБДД пока еще ограничиваются предупреждением. Однако, по словам начальника отдела пропаганды, в целом татарстанская ГИБДД начала более жестко контролировать данное нарушение.