Вчера была произведена стыковка нового моста через Каму в районе Заостровки, который возводился с 1997 года. Мост призван стать одной из частей объездной дороги вокруг Перми. На церемонии открытия помощник министра транспорта России Виктор Букреев заявил, что строительство второй очереди моста должно начаться уже в 2005 году. Ожидается, что окончательно этот вопрос будет решен на следующей неделе, когда Пермь посетит министр транспорта и связи Игорь Левитин.
Проект мостового перехода был разработан институтом «Гипротрансмост», а его строительство ведет ЗАО «Мостоотряд № 123», являющееся дочерней компанией ЗАО «Уралмостострой» (Челябинск). Строительство моста осуществляется в две очереди, каждая из которых рассчитана на три полосы движения автотранспорта. Длина объекта, включая русловую и эстакадные части, составляет 1735 метров. Общая стоимость объекта (без подъездных путей) – 2,5 млрд рублей.
Строительство мостового перехода через Каму в районе Заостровки началось еще в 1997 году, но из-за низких объемов финансирования объект грозил превратиться в долгострой. Ситуация изменилась в 2002 году, когда администрация области договорилась с Министерством транспорта о финансировании строительства на паритетных началах. В 2003 году на строительство нового моста областной и федеральный бюджет выделили по 500 млн рублей. Предполагалось, что в 2004-2005 гг. стороны выделят по 750 млн рублей, но в этом году федеральные власти выполнили свои обязательства только на 80%.
Вчера мостостроители соединили две части моста. Начальник участка левого берега Валерий Моисеенко сообщил собравшимся журналистам, что перед поднятием на мост по правилам техники безопасности необходимо надеть строительные каски. «Смотрите, не перепутайте: белые каски для высокого начальства, а красные для всех остальных», – предупредил господин Моисеенко. «А кирпичу без разницы, на какую каску падать», – мрачно пошутил в ответ кто-то из журналистов. Впрочем, когда на объект приехали все приглашенные во главе с и.о. губернатора Олегом Чиркуновым, оказалось, что белых касок на всех не хватило и некоторым «начальникам» (в частности вице-губернатору Никите Белых) пришлось надевать красные.
И.о. губернатора в сопровождении своих заместителей, главы Перми и депутатов ОЗС на теплоходе отправился на другой берег Камы, откуда и поднялся на мост. Господин Чиркунов поинтересовался у сопровождавшего его начальника Мостоотряда № 123 Александра Фельдмана, выдержат ли перекрытия столь внушительную делегацию. Мостостроитель Олега Чиркунова успокоил: «Полотно должно выдерживать давление в 400 килограммов на квадратный метр». «Ну что, тогда приступим к испытаниям. Сейчас мы с девушками встанем поплотнее и изобразим 400 килограммов на один квадратный метр», – пошутил господин Чиркунов. После этого гости оценили расстояние, разделяющее две половины моста (немногим более метра), и вновь спустились на теплоход, с которого и наблюдали за соединением конструкций. Левобережная часть моста была «надвинута» с помощью специальных домкратов за 20 минут и таким образом был преодолен последний метр, разделявший две половины моста. Теоретически по мосту можно пройти пешком с одного берега Камы на другой. Но для пешеходов, как и для автомобилистов, он пока останется закрытым из-за отсутствия подъездных путей.
Как сообщил Олег Жданов, после соединения правого и левого берегов Камы «начнутся активные работы на подходах к мосту». «В районе улицы Светлогорская и шоссе Космонавтов необходимо сделать несколько транспортных развязок, но это относится к следующему строительному сезону», – пояснил вице-губернатор.
Присутствовавший на церемонии помощник министра транспорта Виктор Букреев заявил, что строительство второй очереди моста должно начаться уже в следующем году. Ввод в эксплуатацию первой очереди намечен на сентябрь 2005 года.
Ожидается, что на следующей неделе Пермь посетит министр транспорта и связи России Игорь Левитин. По данным „Ъ“, во время встречи будет окончательно решен вопрос о начале строительства второй очереди моста, а также о дальнейшем финансировании проекта со стороны федерального бюджета.
ИЛЬЯ ПОНОСОВ