В Петербурге введен новый порядок продажи проездных билетов младшим школьникам (с первого по восьмой класс). Хорошо продуманное решение председателя комитета по транспорту Алексея Чумака позволит сократить невыгодную льготную продажу билетов детям до минимума.
Распределение ученических билетов на все виды наземного транспорта и метро распоряжением городского комитета по транспорту передано в ведение петербургского метрополитена. До сих пор ученики младших классов могли получать проездные для "подземки" в своих школах — метрополитен передавал билеты по доверенности в районные управления народного образования либо непосредственно в администрацию учебных заведений. Причем сами метрополитеновцы таким порядком распределения крайне недовольны: по словам начальника службы движения петербургского метрополитена Николая Лявданского, льготные билеты в последнее время часто доставались не детям, а нечистым на руку взрослым.
"У нас в метро все чаще бородатые младшеклассники стали ездить, — пояснил в телефонном разговоре с корреспондентом Ъ начальник службы движения метрополитена Николай Лявданский. — Ученические билеты попадали и учителям, и родителям, и родственникам родителей. Разумеется, мы решили с этим бороться, взять продажу билетов под свой контроль". Впрочем, по данным самого же господина Лявданского, в течение прошлого года метрополитен продавал ежемесячно только 140 тыс. льготных ученических билетов (младших школьников в Петербурге — 360 тыс.). То есть льготами на транспорте пользовался лишь каждый третий петербургский ребенок. Теперь число льготников еще более сократится.
По словам господина Лявданского, распоряжение господина Чумака лишает детей права покупать льготные билеты на два вида транспорта одновременно. Метрополитен будет предлагать им приобретать проездные либо на все виды транспорта сразу (единый проездной, разумеется, дороже всех остальных), либо только на один вид транспорта по выбору. Контроль за продажами будет осуществляться с помощью срочно формируемой ведомственной базы данных о школьниках.
С данными, впрочем, возникла накладка. По признанию самих метрополитеновцев, работа "по учету школьников в самом разгаре". Из 360 тыс. петербургских младшеклассников около 40 тыс. пока не внесены ни в какие ведомственные списки. Это обстоятельство, кстати, вызвало массовое недовольство родителей, которые, выстояв в очереди за детскими проездными по 30-40 минут, часто уходили ни с чем: кассиры объясняли, что "на ребенка нет данных".
Кстати, проблема очередей метрополитен нисколько не беспокоит. Один из сотрудников управления этой организации, пожелавший остаться неназванным, пояснил, что увеличивать число кассиров в связи с появлением новых покупателей ведомство в ближайшем будущем не планирует.
АЛЕКСЕЙ СМИРНОВ