Вчера в Законодательном собрании пытались решить судьбу городского пакета акций ОАО "Морской порт Санкт-Петербург". Представители порта и горадминистрации решили создать совместную комиссию, которая должна выяснить, насколько эффективно работает порт. Это решение стало следствием многолетних споров о том, нужно или нет Смольному участвовать в управлении крупнейшим российским портом.
Основная причина раздора между частными акционерами и Смольным — 28%-ный пакет привилегированных акций порта, принадлежащих городу. Городская администрация, имея привилегированные акции, не может принимать участие в голосовании и, следовательно, влиять на работу порта. Конвертировать эти акции в обыкновенные и усилить свое влияние на порт стало для Смольного идеей фикс. Итоги приватизации порта проверяли ряд комиссий, администрация оказывала давление на руководство порта, но город так и не сумел реализовать свой план. Не последнюю роль в том, что частные акционеры сохранили свои позиции, сыграли Минтранс и Мингосимущество, которые выступают против усиления присутствия города в порту.
Юристы КУГИ признают, что перспектива конвертировать акции очень призрачна. Решение об этом могут принять только сами акционеры, большинство которых этого не хочет, либо Мингосимущество, которое может воспользоваться своим правом на участие в управлении ОАО с помощью золотой акции. Но министерство игнорирует обращение КУГИ об использовании золотой акции. В результате Смольный и порт ограничиваются словесными увещеваниями друг друга.
Вчера стороны сделали первую за много лет попытку поговорить о наболевшем. В ЗакС приехали все ключевые фигуры — от депутата Госдумы и одного из акционеров порта Виталия Южилина до представителей горадминистрации, выступающие за конвертацию акций. В начале разговора не получалось. Гендиректор порта Игорь Русу повторил то, что многие из присутствующих знают наизусть: в порту представлены интересы КУГИ, все вопросы стратегического развития порта решаются вместе с городом. Представитель КУГИ Дмитрий Куракин тоже не отличался оригинальностью: город хочет участвовать в управлении портом, так как все последние отчеты говорят о выводе портовых активов в дочерние компании с последующим отчуждением этих компаний. В результате такой реструктуризации ОАО "Морской порт" стало только управляющей компанией.
Затем присутствующие задались одним простым вопросом — насколько хорошо работает порт. По признанию начальника управления доходов комитета финансов Александра Астахова, "сейчас трудно оценить эффективность работы порта". В результате вчера было решено создать комиссию, которая должна оценить качество работы порта и динамику его налоговых отчислений и только после этого вернуться к обсуждению судьбы городского пакета акций.
РОМАН ОВЧИННИКОВ