Вчера Ъ стали известны результаты тендера на строительство в акватории Финского залива системы управления движением судов (СУДС) и безопасности навигации. В конкурсе, проводимом Морской администрацией портов Петербурга (МАП), победила компания "Транзас". Острая необходимость в мониторинге вод Финского залива вызвана заканчивающимся строительством в Приморске нефтяного порта.
В рамках проекта на островах и побережье Финского залива будет установлено 17 радаров. В их поле зрения попадет вся российская акватория залива. Информация о том, что происходит в заливе, будет сниматься с радаров и передаваться по радиорелейным линиям связи. Обработка и анализ данных будет происходить в петербургском центре мониторинга флота. Его оснащение 15 рабочими терминалами также входит в проект. Помимо этого локальные центры будут организованы в Усть-Луге, Высоцке и бухте Батарейной. Для отображения информации на терминалах будет использовано оригинальное программное обеспечение "Транзаса", позволяющее определить местонахождение и движение судов на электронной карте. Стоимость всего проекта составляет около $16 млн.
До этого ситуацию в акватории Финского залива отслеживали лишь несколько радаров в Петродворце. Они были установлены 10 лет назад итальянской компанией Alenia. Но уже выполненный контракт не помог этой фирме победить в тендере. В "Транзасе" победу связывают с тем, что летом прошлого года компания уже реализовала аналогичный проект в Новороссийском порту. Помимо Alenia в тендере принимали участие немецкая фирма Atlas и группа компаний, объединенных петербургским институтом ВНИИ РА. По информации Ъ за "Транзас" проголосовали все 11 членов тендерной комиссии.
Оборудование для строительства радиорелейных линий связи "Транзас" собирается закупить у Ericsson (на сумму приблизительно $2 млн). Компьютерная техника для операторских мест в центре мониторинга ($1 млн) скорее всего будет куплена у "Ниеншанца". Не выбран поставщик радиорадаров, но известно, что в поле зрение "Транзаса" попали два производителя — петербургская компания "Равенство" и датская Terma.
Интересно, что тендер был организован в максимально сжатые сроки, а его проведение курировал лично замминистра морского транспорта Владимир Якунин. Впрочем, подобная поспешность легко объяснима. В ноябре этого года "Транснефть" заканчивает строительство первой очереди нефтяного порта в Приморске. После того как это случится, по Финскому заливу начнут курсировать нефтяные танкеры, осадка которых составляет 15 метров. Сама "Транснефть" надеется, что через порт в Приморске ежегодно будет пропускаться как минимум 12 млн тонн нефти. Балтийские соседи постоянно высказывают беспокойство по этому поводу, опасаясь аварий и нефтяных разливов. Новая СУДС должна отчасти их успокоить.
Впрочем, как раз в Приморске радаров "Транзаса" и не будет. За несколько месяцев до подведения итогов тендера Приморск был исключен из проекта. По информации Ъ, это было сделано по просьбе "Транснефти", которая намерена самостоятельно профинансировать все работы в Приморске. Тендер на подряд уже объявлен 4 апреля компанией ОАО "Связьтранснефть", одним из подразделений "Транснефти".
БОРИС ГОРЛИН