Вчера в Петербурге прошел пикет против сокращения числа трамвайных и троллейбусных маршрутов
актер:
— Лично я Петербург без трамвая себе не представляю. Это часть нашего города, его культуры. Есть люди, которые ездят только на этом виде транспорта, и таковых очень много. Для них поездка на трамвае — это не просто путешествие из одной точки города в другую, а своеобразная акция. Здесь важно, что человек едет не под землей, а по городу, видит его. А скорость тут не главное. Я сам и мой внук очень любим ездить на трамвае.
Святослав Медведев,
директор Института мозга человека РАН:
— Я не ездил на трамвае уже десять или пятнадцать лет. Однако все свое детство и юность пользовался им и считаю трамвай наиболее удобным видом транспорта. Он не загрязняет атмосферу, у него не воняет от шин, как у автобуса или троллейбуса. Это наиболее экологичный, экономичный и удобный вид транспорта. К тому же не последнюю роль здесь играет ностальгия. В Вене, в Цюрихе трамвай — основной и наиболее удобный способ передвижения. А в Сан-Франциско трамваи существуют, потому что власти этого города считают, что они не должны исчезать. Так что трамваи в Петербурге тоже должны быть.
Павел Чупраков,
заместитель генерального директора компании "Джэм-холл":
— Как водитель могу сказать, что трамваи в центре города — это утопия. Они создают постоянные пробки и ухудшают качество асфальта. А вот в спальных районах Петербурга трамваи просто необходимы. Это самый массовый и дешевый вид транспорта, которому невозможно найти замену.
Алексей Балахонский,
генеральный директор Санкт-Петербургского фонда музея города:
— Для меня трамвай — это уже не средство передвижения по городу, а скорее ностальгия, раритет. Как транспорт он сейчас мало кого устроит. Например, поездка на трамвае до Стрельны займет минут тридцать пять, а на автобусе — всего минут десять. Поэтому трамваи нужно либо как-то совершенствовать, либо искать им иное применение. Например, рядом с моей работой есть трамвайный парк, сотрудники которого восстанавливают старые трамваи. Их можно использовать как музеи, экскурсионный транспорт.
Любовь Аркус,
главный редактор журнала "Сеанс":
— Как автомобилист я трамваев боюсь. Особенно мне страшно разворачиваться одновременно с трамваем. Однако этот страх ничем не подтвержден. Как человек, родившийся в шестидесятые годы, я люблю этот вид транспорта и отношусь к нему с большой нежностью. В детстве трамвай был моим любимым транспортом. Однако стоит ли их защищать, мне сказать трудно. Если трамваи действительно мешают жизни в городе, то их количество нужно сокращать. Но если борьба с трамваями — это только очередная необдуманная акция наших властей, тогда лучше оставить трамваи в покое.
Альберт Магалашвили,
генеральный директор Санкт-Петербургского культурного центра "Дворец Белосельских-Белозерских":
— Я считаю, что трамвай — один из самых необходимых видов транспорта в Петербурге. Сам я пользуюсь им очень редко, но знаю, что для малоимущих людей это наиболее популярный вид транспорта. Другое дело, что в таком виде, как сейчас, трамвай существовать не может. Нужно как-то справиться с шумом, который они производят, заменить некачественные рельсы, улучшить внешний вид трамваев.