Мурманское морское пароходство образовано в 1936 году и приватизировано в 1993-м. В 1998-м контрольный пакет акций (50,02%) ММП приобрело ОАО "ЛУКойл-арктик-танкер". 25,5% акций ММП находятся в собственности государства. В настоящее время крупнейшими потребителями услуг ММП являются нефтяная компания "ЛУКойл" и РАО "Норильский никель". ЗАО "Сбербанк-капитал" образовано в 1996 году Сбербанком России в качестве дочерней инвестиционной компании. Основное направление деятельности ИК — разработка и сопровождение инвестиционных проектов в области судостроения, энергетики, машиностроения, пищевой и строительной промышленности.
ИК "Сбербанк-капитал" расценивает этот договор как продолжение запущенной в 1997 году программы по строительству пяти танкеров ледового класса водоизмещением 20 тысяч тонн для компании "ЛУКойл-арктик-танкер". Напомним, что в рамках этой программы на Адмиралтейских верфях уже построено 3 таких танкера. Однако в администрации ОАО "ММП" говорят об отдельном инвестиционном проекте. Как сообщил корреспонденту Ъ первый заместитель генерального директора ММП Юрий Гилц, 60- и 70-тысячники, построенные на средства долгосрочных кредитов Сбербанка России, будут находиться на балансе самого ММП и станут крупнейшими танкерами пароходства, которому уже принадлежат 26 судов общим дедвейтом 456,8 тыс. тонн. Еще 16 судами владеют 100%-ные дочерние компании ММП. Кроме того, в управлении пароходства находится российский ледокольный флот и 8 танкеров, принадлежащих ОАО "ЛУКойл-арктик-танкер".
Предполагаемый срок поступления инвестиций по новому проекту — конец 2001 года. Начало строительства запланировано на февраль 2002 года. Наиболее вероятным подрядчиком оба партнера считают ГП "Адмиралтейские верфи", которое уже имеет опыт строительства судов усиленного ледового класса. Тем не менее партнеры не отрицают, что стапельными мощностями для строительства танкеров такого класса располагает еще одна российская верфь — северодвинское "Севмашпредприятие".
Эксплуатировать новые суда ММП и "ЛУКойл-арктик-танкер" намерены совместно. Танкеры будут использоваться для круглогодичного вывоза сырой нефти с месторождений Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, где по прогнозам специалистов к 2005 году объем добычи достигнет 5 млн тонн в год.
АННА НЕВСКАЯ