По $7 за штуку

53 городские автостоянки проданы за 10 тысяч рублей

На днях городская прокуратура начала проверку деятельности петербургского отделения Всероссийского общества автомобилистов (ВОА), которое контролирует большинство гаражей и открытых автостоянок в городе. Поводом для проверки стало заявление члена ВОА, депутата Госдумы Игоря Артемьева о том, что общество нарушает права автовладельцев. Ъ стали известны первые сенсационные результаты проверки — выяснилось, что петербургские функционеры ВОА в феврале этого года продали 53 охраняемых стоянки московскому коммерсанту Владимиру Усачеву всего за $350. С подробностями АНДРЕЙ СМИРНОВ.
       ВОА — наследник созданного в 1975 году Всесоюзного добровольного общества автомобилистов (ВДОАМ). В СССР поставить гараж можно было, только вступив в гаражно-строительный кооператив и получив участок от своего предприятия или через ВДОАМ, которое собирало членские взносы и на них строило и обслуживало гаражные комплексы. Большинство советских граждан предпочитали строить гаражи именно через общество автомобилистов. В 1992 году Всесоюзное общество превратилось во Всероссийскую общественную организацию с отделениями в каждом субъекте Федерации. Сегодня в Петербурге — более 200 тысяч членов ВОА, имеющих более 180 тыс. гаражей на 480 коллективных автостоянках ВОА. Среди них, к примеру, президент России Владимир Путин, на днях подаривший один из двух своих гаражей супруге Людмиле.
       
       По мнению Игоря Артемьева, изданные президиумом петербургского отделения ВОА типовые "Положения о коллективных автостоянках ВОА" и "Правила пользования гаражами-боксами" не соответствуют нормам Гражданского кодекса и ущемляют права автовладельцев. По закону гаражи являются собственностью граждан. Однако земельные участки, на которых они стоят — собственность города, причем арендатором является районное отделение ВОА. И только от активистов этой организации зависит, сколько должен заплатить каждый владелец гаража в год, чтобы покрыть затраты на аренду земли, охрану, налоги и членские взносы. Если владелец гаража не согласен с расчетами активистов ВОА (от 1000 до 1700 рублей в год), то ему все равно придется заплатить, или он лишится гаража: все на стоянке, кроме самого гаража — ограда, дорожное покрытие на территории КАС, будка охранника, ремонтные зоны, мойки, шлагбаум и т.п. принадлежит ВОА. Выйти из общества и владеть гаражом в одиночку или коллективно, но вне ВОА — практически невозможно. По мнению депутата Артемьева, эта ситуация ненормальна, и прокуратура должна ее исправить.
       Заявление господина Артемьева в прокуратуру пришлось как нельзя кстати: в настоящее время вокруг общества разгорается скандал, связанный со вторым направлением его коммерческой деятельности — открытыми охраняемыми стоянками. Как сообщил вчера Ъ председатель петербургского отделения ВОА и одновременно советник губернатора Яковлева Павел Корчагин, в феврале этого года фактический владелец 53 стоянок ВОА — ООО "Автомобильные стоянки ВОА" — продал все свои стоянки некоему "физическому лицу с московской пропиской" всего за 10 тыс. рублей.
       До 1994 года местное отделение ВОА владело 65% всех открытых охраняемых стоянок в Петербурге. Специально для их содержания было создано предприятие общественной организации "Комбинат гаражно-технического обслуживания ВОА". Количество открытых платных стоянок в Петербурге, принадлежащих частным фирмам, росло год от года и достигло 700. К январю 1999 года ВОА владело уже лишь 53 стоянками. Комбинат был перерегистрирован как ООО "Автомобильные стоянки ВОА", в котором 100 % долей принадлежали петербургскому отделению общества автомобилистов.
       
       Продажа, по версии господина Корчагина, состоялась потому, что большинство охраняемых стоянок при ВОА приносили убытки. Утверждение, прямо скажем, спорное: стоянки (каждая в среднем вмещает по 150-300 машин) ежедневно приносят своим владельцам по 10-25 рублей в сутки с машины. Ъ удалось выяснить имя человека, сделавшего столь удачную покупку — это московский коммерсант Владимир Усачев. Его имя оглашалось 10 апреля в Куйбышевском федеральном суде, где рассматривался вопрос о восстановлении на службе директора "Комбината гаражно-технического обслуживания ВОА" Петра Урюпина, уволенного в 1998 году. На суде господин Урюпин обвинил председателя и уволивших его членов президиума петербургского отделения ВОА в присвоении имущества общества. Однако, по словам Павла Корчагина, и самого господина Урюпина (во время руководства им охраняемыми стоянками) заподозрили в присвоении средств ВОА через созданное им ООО "Техпроект КГТО". Теперь в спор между функционерами ВОА вмешалась прокуратура.
       Ъ будет следить за развитием событий.
       

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...