Вчера на ОАО "Морской завод 'Алмаз'" состоялась закладка нового скоростного парома для эстонской транспортной компании Linda Line. Это будет самое быстрое пассажирское судно на линии Таллин--Хельсинки.
Сумма сделки не разглашается, однако известно, что судно такого класса стоит около $7 млн. С эстонской стороны финансовую поддержку проекта осуществляет лизинговая компания Hansa Liising Eesti. С российской стороны строительство парома финансирует группа "Объединенные машиностроительные заводы", в которую входит Морской завод "Алмаз". По словам генерального директора "Алмаза" Юрия Пересветова, окончание строительства намечено на 25 мая 2002 года, а испытания парома начнутся ровно через год — в апреле. Паром будет курсировать по маршруту Таллин--Хельсинки. Судно рассчитано на перевозку 300 пассажиров и сможет развивать скорость до 55 узлов (примерно 100 км/час).
Расчет между судостроителями и заказчиками будет произведен после того, как новый паром пересечет границу Эстонии. Как заявил корреспонденту Ъ генеральный менеджер компании Linda Line Эн Рохула (En Rohula), заказчики с нетерпением ожидают окончания строительства, так как наличие скоростного парома позволит Linda Line успешно конкурировать не только с водными перевозчиками, но и с авиакомпаниями, обслуживающими линию Таллин--Хельсинки. "Проектные возможности нового судна позволят в течение часа доставлять пассажиров из центра Таллина в центр финской столицы. Авиаперелет занимает 18 минут, но учитывая удаленность аэропортов, клиенты авиакомпаний тратят на дорогу не менее 1,5 часа", — пояснил господин Рохула.
В прошлом году эстонские перевозчики перевезли по маршруту Таллин--Хельсинки более 6 млн пассажиров, ожидается, что в ближайшие годы пассажиропоток увеличится на 10-15%. Поэтому господин Рохула не исключает, что компания разместит на ОАО "Морской завод 'Алмаз'" еще несколько заказов на строительство скоростных пассажирских судов. Решение будет зависеть от конъюнктуры рынка и развития перспективной морской трассы Санкт-Петербург--Таллин--Хельсинки.
Контракт на строительство парома для Linda Line составляет 70% от общего портфеля заказов ОАО "Морской завод 'Алмаз'" на 2001 год. Судно спроектировано петербургским отделением английской фирмы MTD. Однако по словам председателя совета директоров ОАО "Судостроительная фирма 'Алмаз'" Михаила Бебурова, в рамках программы строительства пассажирских судов фирма активно сотрудничает с конструкторским бюро "Агат". И уже имеет ряд предварительных договоренностей с греческими компаниями, которые заинтересовались разработками российских проектировщиков.
АННА НЕВСКАЯ