4 мая ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" и ОАО "Петролеспорт" провели собрания акционеров. Обязательные ежегодные мероприятия крупнейших петербургских портов не стали пустой формальностью. "Морской порт" фактически признал перевод активов из ОАО, за контроль над которым борется город, в дочерние структуры, а "Петролеспорт" подвел итоги очередного этапа инвестиционной программы.
Уже несколько лет желание конвертировать 28% привилегированных акций "Морского порта", принадлежащих городу, в обыкновенные является для Смольного идеей фикс. Таким образом город получил бы один из крупнейших голосующих пакетов акций и фактический контроль над портом. Но до сих пор попытки конвертировать акции успехом не увенчались. Собрание акционеров по итогам 2000 года, казалось, приблизило эту мечту. Представительство госорганов в порту увеличилось: помимо председателя КУГИ Валерия Назарова в совет директоров вошли руководитель департамента международного сотрудничества Минтранса России Николай Матюшенко и замминистра транспорта Владимир Якунин. Но на самом деле это лишь подсластило достаточно горькую для города пилюлю.
На нынешнем собрании акционеров порт впервые не стал говорить о достижениях своих компаний, а отчитался только по деятельности ОАО. Цифры неутешительные: по итогам 2000 года чистая прибыль предприятия снизилась почти на 70%, налоговые отчисления — на 31%. Но это вовсе не означает ухудшение работы порта. В 2000 году "Морской порт Санкт-Петербург" закончил реструктуризацию своего бизнеса, в результате которой он полностью перестал заниматься погрузочно-разгрузочной деятельностью и превратился в управляющую компанию (чем и вызвано резкое ухудшение финансовых показателей по сравнению с предыдущими годами). Активы порта переведены в дочерние структуры, в которых ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" владеет не более 19% акций. Оставшиеся акции проданы афилированным компаниям порта.
Таким образом представители государства, которые так стремились увеличить свое присутствие в совете директоров, по-прежнему не могут контролировать деятельность портового предприятия. Понимая это, Владимир Якунин уже заявил: "Государство не может хладнокровно относиться к сокращению налоговых отчислений ОАО. Мы будем стремиться к тому, чтобы эта тенденция не приобрела радикальный характер". Однако как конкретно будут реализованы эти планы, господин Якунин не уточнил. Кроме того, впервые собрание акционеров "Морпорта" приняло решение о выплате дивидендов не только по привилегированным акциям, но и по обыкновенным. На одну акцию будет выплачено 25,27 рублей.
На прошедшем собрании акционеров "Петролеспорта" были произведены некоторые кадровые изменения. Многие годы бывший гендиректором порта Евгений Корюшкин теперь руководит другим предприятием концерна "Орими" — "Беломоро-Онежским пароходством". Его место в Петербурге занял Сергей Федяев. "Петролеспорт" впервые за 3 года решил выплатить дивиденды — 1 рубль на одну обыкновенную акцию. Наконец, из-за проведенной эмиссии в объеме 800 тыс. рублей порт внес изменения в устав. По решению собрания акционеров порт вправе разместить дополнительно 1,2 млн акций номинальной стоимостью 10 рублей. Хотя, по словам председателя совета директоров "Петролеспорта" Александра Шухободского, в ближайшее время никаких дополнительных инвестиций не планируется.
РОМАН ОВЧИННИКОВ