Россия создает теневой флот для обхода западных нефтяных санкций. По данным Bloomberg, для поставок сырья Москва будет использовать сложную и «часто скрытную» сеть «судов, собственников, портов и безопасных проходов». В США тем временем обсуждают менее жесткий вариант потолка цен на российскую нефть. Планку могут установить на уровне выше $60 за баррель, отмечает Bloomberg. Тему продолжит Даниил Бабкин.
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ
Главным вопросом для Запада при введении потолка цен был даже не уровень, на котором должна быть установлена планка, а то, как заставить следовать весь мир установленной стоимости. В частности — Индию и Китай — основных покупателей российского сырья. Очевидным способом оказалось давление на рынок страхования и перевозки, где основное влияние имеют европейские компании. Предполагалось, что перевозчики откажутся работать с российской нефтью из-за угрозы санкций.
Альтернатива для Москвы — создать теневой флот с неизвестными владельцами. На случай если западные компании будут пристально следить за ценой, по которой куплена нефть, говорит ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков: «Если Штаты установят потолок в $60, российские компании им скажут: пожалуйста, вот вам справка о том, что нефть залита по $60. Формально перевозчик не обязан проверять достоверность документов. Но на случай, если санкционные власти будут придираться и что-то перепроверять, Россия создаст специальный флот. Таким образом Москва сможет транспортировать объемы нефти, которые раньше шли в Европу, на азиатские рынки. При этом танкеры не будут отправлять никакие документы в США, а перевозить только российскую нефть.
Вашингтон между тем немного смягчил условия потолка цен, по крайней мере, по информации Bloomberg. Издание отмечает, что сейчас обсуждается ограничение стоимости в $60 за баррель Urals. Но поскольку такая мера будет введена одновременно с отказом Европы от российской нефти, а Китай и Индия к потолку не присоединятся, имеет смысл говорить о ценах именно для азиатских партнеров.
Они, естественно, потребуют скидок, так что реальная стоимость Urals будет между ценой на Brent и установленной Западом планкой, говорит независимый аналитик Дмитрий Лютягин: «Если потолок окажется более или менее приемлемый для Российской Федерации, то объемы поставок сохранятся.
Полагаю, что цены, которые мы видим сегодня по Brent — $80-100 за баррель — это тот диапазон, в котором они могут оставаться достаточно продолжительный период времени.
Думаю, что планка в районе, например, $70 или $75 за баррель по Urals была бы для Москвы приемлемой, потому что по этой цене мы продавали топливо в начале спецоперации».
В таком случае принципиально для России изменится немного — отечественная нефть и сейчас продается по сопоставимым ценам и с внушительными дисконтами.
Другой вопрос, получится ли полноценно заменить европейский рынок азиатским за счет теневого флота? Возможно ли это физически — перевезти столько нефти всерую?
Сергей Кондратьев из Института энергетики и финансов напоминает, что прецеденты уже были: «Конечно, случай уникальный, но у нас есть пример Тегерана. Некоторые западные источники оценивают общий экспорт нефти и нефтепродуктов из Ирана в 2,5-3 млн баррелей в сутки. Если мы посмотрим на те показатели, которые удается увидеть по отслеживанию судов, по транспондерам, то увидим, что экспорт из этой страны составляет 0,5 млн баррелей в сутки. То есть порядка 2 млн баррелей в сутки, может быть, чуть больше, мы не видим — это и есть тот теневой флот. Считается, что некоторые покупатели даже не знают, что фактически приобретают иранскую нефть».
Правда, экспорт у России ощутимо больше, чем у Ирана. В 2021 году он был чуть больше 4,5 млн баррелей в сутки. Есть и еще одно потенциальное осложнение. Крупнейшие российские нефтеналивные терминалы расположены на Балтике. Теоретически Европа может организовать досмотр танкеров на выходе из моря. Хотя эксперты отмечают, что это крайняя мера.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".