Этим летом водные виды отдыха пользуются у петербуржцев преимущественным спросом: в жару отдыхающие значительную часть дня проводят на пляжах, организовывая досуг каждый на свой лад. Все большую популярность в эти месяцы приобретает аквабайк — водный мотоцикл — главная достопримечательность наиболее известных пляжей. Разузнать о подробностях этого бизнеса на побережье отправился корреспондент Ъ РОМАН ОВЧИННИКОВ.
Хотя первые аквабайки появились в Петербурге еще десять лет назад, на регулярную основу их продажи были поставлены только в середине 90-х годов прошлого века. Сейчас петербургский парк водных мотоциклов составляет около 1000 штук и специалисты утверждают, что их количество может увеличиться как минимум вчетверо. Российский рынок в освоении нового товара, как всегда, пошел по своему пути. Сначала лучше продавались хорошо раскрученные торговые марки Yamaha, Polaris и Kawasaki. Сейчас тенденция поменялась и первое место по продажам занял мировой лидер — Bombardier, следом за котором с большим отрывом и идут остальные фирмы.
Аквабайк — товар штучный. Его цена в среднем составляет от $8 до $14 тысяч. Поэтому его покупателями являются бизнесмены, ну и, конечно, госчиновники. Для всех них аквабайк уже стал не просто средством отдыха, но определенным элементом системы ценностей и статуса. Известно много историй про владельцев гидроциклов, которые сами ни разу на свой мотоцикл не садились, зато с охотой при случае показывали его друзьям и знакомым.
Для каждой категории покупателей у дилеров свои характеристики. Например, бизнесменов они делят на две группы — первые знают, что такое Интернет, много читают, увлекаются горными лыжами и дайвингом. Вторые, так называемые "авторитетные предприниматели", увлекаются в основном охотой и баней. Одно объединяет всех покупателей аквабайков — сотрудничать дилерам с ними очень тяжело. Например, владелец одного из петербургских банков долго возмущался, когда неожиданно его байк заглох, и за ремонт двигателя пришлось выложить несколько тысяч долларов. Как потом выяснилось, в движке просто закончилось масло, но банкир в такие тонкости вдаваться не хотел. А объяснения продавца, что за уровнем масла в двигателе все-таки надо было следить, им попросту не воспринимались.
В основном водные мотоциклы покупают владельцы дач на Карельском перешейке. Несмотря на то, что кататься по открытой волне более интересно — отдых на Финском заливе уступает по популярности озерному: морской берег каменистый, а мелководье подчас заставляет толкать по воде аквабайк по полкилометра и больше. Альтернативой Финскому заливу служит Ладога, куда периодически и выезжают целыми коллективами владельцы водных мотоциклов.
Иногда про аквабайкеров можно услышать очень страшные истории: о незадачливых мотоциклистах, переломавших в авариях конечности и даже потерявших уши. Сами гидроциклисты утверждают, что слухи об опасности этой техники сильно преувеличены: снегоход, по их мнению, куда более травмоопасен, хоть и пользуется репутацией одного из самых легких в управлении средств передвижения. Опасность при управлении водным мотоциклом, по словам дилеров, заключается не в том, что машина может как-нибудь повредить человеку, а скорее в том, что человек легко может сломать сложную и дорогую технику. Даже самый мелкий ремонт аквабайка обходится владельцу в круглую сумму.
По этой причине, вероятно, в городе еще не получил большого развития прокат аквабайков. Прокатных пунктов открыто пока только два — на пляжах в Дюнах и Комарово. До прошлого лета этот бизнес прямого дохода не приносил и жил только за счет поддержки продавцов этой техники. В этом сезоне, по словам прокатчиков, ситуация изменилась: в солнечные безветренные дня у гидроциклов выстраиваются очереди желающих прокатиться. Это при том, что 15-минутная поездка стоит около 500 руб.
Впрочем, дилеры уверены, что аквабайки являются одним из самых перспективных видов пляжного бизнеса: каждый год продажи гидроциклов увеличиваются в среднем на 5-10%. Лет через пять-десять, уверяют они, аквабайк станет на местных водоемах столь же привычным, как и рыбацкие моторки.