Вчера на пресс-конференции директор Ленморзащиты Александр Савин официально объявил о передаче функций заказчика строительства дамбы Госстрою России. Представитель Госстроя в Петербурге Владимир Криворучко надеется завершить долгострой к 2006 году за счет средств частных инвесторов. Стоимость проекта $600 млн.
Строительство Комплекса защитных сооружений Ленинграда от наводнений (КЗС) началось в 1979 году. В 1990 году, когда дамба была уже сделана на 60 %, горсовет заморозил проект как экологически опасный для акватории Финского залива — к этому времени уже были сделаны насыпи общей длиной около 25 км, которые отгородили Петербург от Балтийского моря. В последние десять лет строительство практически не велось, и Ленморзащита просто не давала дамбе развалиться. До недавнего времени Ленморзащита же выступала заказчиком работ, а генеральным подрядчиком было предприятие "Ленгидроэнергоспецстрой" (ЛенГЭСС), возглавляемое Юрием Севенардом. В 1991 году, во время споров о дамбе, он как раз баллотировался на пост мэра Петербурга, но проиграл Анатолию Собчаку.
В апреле этого года губернатор Петербурга Владимир Яковлев и председатель Госстроя Анвар Шамузафаров подписали совместное распоряжение о передаче функций заказчика федеральному ведомству. Однако официально объявлено об этом было только вчера на пресс-конференции, которая проходила на корабле у самой дамбы. Здесь представители Госстроя и Ленморзащиты обнародовали и новый проект завершения строительства.
В ведении Ленморзащиты остаются эксплуатация дамбы (по ней проложена двухполосная дорога, связывающая Кронштадт с Петербургом) и мониторинг окружающей среды вокруг нее. А Госстрою нужно делать все остальное и финансировать проект. По словам директора Ленморзащиты Александра Савина, если работы будут финансироваться из федерального бюджета в тех же объемах, что и раньше, строительство займет не менее 150 лет. Поэтому новый заказчик попробует найти частных инвесторов для завершения долгостроя. Госстрой уже подал заявку на кредит в $210 млн. в Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). В Ленморзащите считают, что пока это наиболее реальный источник средств — других серьезных инвесторов пока не найдено, хотя общая стоимость проекта $600 млн. Впрочем, пока ЕБРР заявку не удовлетворил — как и все предыдущие заявки Ленморзащиты, которая надеется на Европейский банк столько, сколько существует.
НИКОЛАЙ КОНАШЕНОК