Проезд через Керченский пролив теперь будет доступен не для всех грузовиков. Власти Краснодарского края с 27 октября ограничили въезд и передвижение по территории региона для такого транспорта в сторону паромов, которые соединяют материк с полуостровом. Исключение сделали для машин, которые везут военные и специальные грузы, фармацевтическую продукцию, скоропортящиеся товары, а также отдельные виды социально-значимых позиций первой необходимости. Остальные перевозчики могут проехать в Крым по альтернативному маршруту — от Таганрога в Ростовской области до Джанкоя на полуострове. При этом двигаться придется через Мариуполь, Бердянск и Мелитополь.
Фото: Виктор Коротаев, Коммерсантъ
Фото: Виктор Коротаев, Коммерсантъ
Насколько сильно меняется логистика из-за введенных ограничений? Совладелец транспортной компании Diazan Андрей Осенов рассказал “Ъ FM”, что в первую очередь возникают вопросы к безопасности перевозок по новому маршруту: «Конечно, мы переживаем за жизни водителей, потому что ситуация остается напряженной. Также есть ряд острых вопросов, например, о действии страхового полиса на данной территории. Беспокоит и отсутствие связи, ведь мы должны понимать, где движется наш автомобиль, где находится наш груз. А в целом, если есть возможность двигаться через Мариуполь, будем отправлять фуры этим маршрутом.
Что касается опыта движения через присоединенные территории, наш транспорт ездил, и коллеги тоже. Люди живут, работают — это возможно. Естественно, кто-то едет со страхом, кто-то не первый раз и уже не боится. В целом маршрут рабочий, передвигаться можно.
По километражу расстояние одинаковое. Единственный нюанс: время доставки маршрутом через Крымский мост составляло два-три дня, максимум четыре. Сейчас наша машина стоит на переправе с 23 октября и так и до сих пор не попала на паром. Через Мариуполь двигаться можно только в дневное время, комендантский час действует с 21:00 до 06:00. В среднем в день получается ехать шесть-семь часов. На сколько увеличивается время маршрута, тяжело сказать, у всех по-разному».
Минтранс 26 октября сообщил, что движение грузовиков по Крымскому мосту откроют не ранее 1 декабря. Изначально там не исключали, что дорогу восстановят к середине октября, однако затем оценки изменились. Еще одной альтернативой в министерстве назвали перегрузку товаров и доставку их на полуостров по железнодорожной ветке Крымского моста.
Точные издержки от смены маршрутов еще только предстоит просчитать, говорит гендиректор логистической компании Bedford Group Владимир Ворошилов: «Изменение маршрута заставит перевозчиков пересчитать расходы, связанные с пробегом, топливом, различными сборами.
Владельцы автотранспорта будут рассматривать все это вместе с сезонными колебаниями, что отразится на итоговых ставках — они многофакторные. Поэтому точные цифры сейчас сложно прогнозировать. Может стоимость перевозки увеличится, а может и останется прежней, если проезд будет быстрым и непроблематичным».
Власти Крыма тем временем озвучили, сколько грузовиков воспользовались сухопутным маршрутом на полуостров через новые регионы. Руководитель Минтранса республики Николай Лукашенко в эфире телеканала «Россия 24» сообщил, что с 10 октября по этому направлению проехало более 4 тыс. машин.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".