Вчера в Смольном состоялось заседание межведомственной комиссии по строительству транспортного обхода (МКСТО) Петербурга. На нем первый замминистра транспорта Игорь Слюняев устроил нагоняй строителям кольцевой автодороги, заявив, что если работы и дальше пойдут сегодняшними темпами, КАД будет построена лишь к октябрю 2012 года. Но подрядчики, судя по всему, спешить не намерены. В противном случае на некоторых из них могут быть заведены уголовные дела.
В последнее время вокруг строительства КАД не утихают скандалы. Весной управление по борьбе с экономическими преступлениями Всеволожского района возбудило ряд уголовных дел по фактам хищения на территориях воинских частей песка для строительства трассы (Ъ подробно писал об этом). Кроме этого взбунтовались обитатели прилегающих к автодороге домов. Например, в середине июля жильцы трех домов на пр. Обуховской обороны устроили пикеты с требованием расширить "санитарную зону" до 500 метров, чтобы их дома попали под расселение. Последний скандал связан с лесом: в зоне КАД оказались 121,4 га лесов так называемой первой группы, на вырубку которых необходимо специальное разрешение российского правительства.
Судя по всему, все эти скандалы стали поводом для создания в середине июня МКСТО. Согласно распоряжению правительства РФ, комиссия должна оперативно рассматривать вопросы, возникающие по ходу стройки и согласовывать действия между участниками строительства КАД. Председателем комиссии назначен Владимир Яковлев, его заместителем — Игорь Слюняев.
Вчера комиссия провела первое заседание. Утром того же дня господа Яковлев и Слюняев, а также глава Дирекции по строительству транспортного обхода Егор Тратников облетели КАД. Увиденное с высоты сильно впечатлило замминистра. "В 10 утра техника только начинает шевелиться", — возмущался господин Слюняев. — Если и дальше работы будут вестись такими темпами, то мы построим КАД лишь к октябрю 2012 года".
По мнению замминистра, причин для замедления темпов работ нет, потому что деньги из центра поступают вовремя. Ему вторил Егор Тратников: "Финансирование идет строго по графику: 2 млрд 170 млн рублей поступило, 1 млрд 200 млн рублей уже освоено". Дальше господин Слюняев решил выслушать представителей всех семерых генподрядчиков. Но слушаний не получилось: замминистра то и дело перебивал их грозными заявлениями: "Не усилите темпов работ — найду других".
Попытки строителей ответить московскому начальству тут же пресекал Владимир Яковлев. Губернатора понять было можно: с одной стороны, ему ни в коем случае нельзя ссориться с Москвой, с другой — портить отношения с подрядчиками тоже не с руки: как-никак в строительстве КАД задействованы самые лучшие городские подрядчики. А посему как только строители пытались ответить господину Слюняеву, так сразу губернатор предлагал решать острые вопросы в более узкой аудитории.
Тем не менее уберечь от выноса на публику щекотливых тем строительства КАД губернатору все-таки не удалось. Почти все подрядчики признавались в своих выступлениях, что им приходилось либо незаконно вывозить песок, либо вырубать лес. "Я осваивал лес, как и другие подрядчики, без разрешения", — откровенно заявил представитель генподрядчика, ведущего работы на участке от Московского шоссе до строящегося моста через Неву. Но господин Слюняев упорно не прислушивался к подрядчикам. В конце совещания он дал подрядчикам две недели на то, чтобы они "усилили темпы работ".
После заседания подрядчики еще какое-то время обменивались впечатлениями. Один из них не понимал, как можно увеличить темпы работ: "Если продолжать теми же методами — незаконно вывозить песок и вырубать лес — то все это может закончиться для меня, а не для Министерства транспорта уголовным делом".
ОЛЬГА ДРАМАРЕЦКАЯ
Руководитель "Дорстройпроекта" Евгений Райский, отвечающий за участок КАД в районе Ржевки, пояснил, почему ему приходится незаконно вырубать лес:
— На моем участке УБЭП проводит постоянные проверки, потому что мы без разрешения вырубаем лес первой категории. Чтобы он не имел к нам претензий, нужен билет лесоруба. Билет должно выдать российское правительство. Оно, в свою очередь, не делает этого, потому что к нему должно обратиться Министерство природы, которое ждет заключения экологической экспертизы. Заключение было сделано только вчера"