Вчера на пресс-конференции председатель комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) Владимир Дедюхин пытался заверить общественность, что одновременный ремонт почти 100 улиц не парализует дорожное движение в городе. Но у него это не получилось.
Всего за осень КБДХ планирует отремонтировать более 3,5 млн кв. м дорог и тротуаров. Хотя за весну и лето было сделано всего около 2,5 млн кв. м. Глава комитета Владимир Дедюхин убежден, что общий объем работ превысит показатель "ударного" 1997 года, когда Смольный впервые провел массированный дорожный ремонт. Кстати, за ударную стройку КБДХ сумел расплатиться с подрядчиками только в следующем году. Опрос крупнейших подрядчиков, проведенный вчера Ъ, показал, что и в этом году может сложиться аналогичная ситуация: за многие уже отремонтированные трассы дорожно-строительные фирмы денег не получили — хотя комитет, по словам Владимира Дедюхина, не имеет кредиторской задолженности. Впрочем, подрядчики согласны терпеть задержки финансирования — эти потери покроет заложенная в сметы высокая стоимость асфальта и других материалов. По информации Ъ, в Петербурге сырье для дорожного покрытия обходится городу почти в 1,5 раза дороже, чем, скажем, в Москве. И денег на такой ремонт в территориальном дорожном фонде, городском и федеральном бюджете может не хватить.
Тем не менее вчера Владимир Дедюхин пообещал, что в Петербурге все дороги станут приличными в 2003 году. Что сомнительно. Общая площадь дорожной сети Петербурга — 53 млн кв. м. Соответственно, даже если каждый год ремонтировать по 6 млн кв. м, как теперь, то на ремонт потребуется более 8 лет. К тому же при использовании устаревших европейских технологий и техники, без применения при укладке асфальта современных челночных машин shuttle-buggy дороги будут требовать ремонта каждые 3-5 лет и массированный дорожный ремонт придется проводить постоянно.
При этом обеспечен паралич дорожного движения — адресные программы не согласовываются с дорожной милицией. Вчера на пресс-конференции и.о. начальника УГИБДД Виктор Нилов подтвердил, что с дорожной милицией программа не была согласована в комплексе: "Конечно, наверное, надо было лучше продумать порядок и сроки производства работ. Например, отремонтировать Адмиралтейскую наб. в мае, а примыкающий к нему Адмиралтейский проезд — в сентябре. Но от инспекции здесь мало что зависит — есть условия тендеров". Полковник Нилов сказал это обреченно. УГИБДД находится в оперативном подчинении губернатора Яковлева, поэтому протестовать не может.
АНДРЕЙ СМИРНОВ