«Яндекс» купит 10 тыс. машин по квотам для такси. Но для обновления таксопарка компании нужно в разы больше, говорят эксперты. По данным «Ведомостей», квоты партнерам агрегатора обеспечили АвтоВАЗ и китайские Haval, Chery и Geely. На некоторые модели «Яндексу» предоставили скидки до 20%, сообщил источник издания.
Фото: Виталий Смольников, Коммерсантъ
Фото: Виталий Смольников, Коммерсантъ
В сентябре Forbes сообщил, что крупнейшему агрегатору такси не хватает автомобилей, и он даже просил АвтоВАЗ о поставках. Впрочем, тогда в «Яндекс.Такси» заявили, что не испытывают дефицита машин. Тем не менее если ситуация не улучшится в течение нескольких лет, с ним столкнутся все участники рынка, говорит руководитель центра компетенций Международного евразийского форума такси Станислав Швагерус:
«Если брать существующее количество разрешений на легковые автомобили такси в России, это 410 тыс., эффективный срок их эксплуатации — два-три года. Плюс еще нелегальный рынок составляет порядка 1 млн машин. В идеале потребность всего рынка — 150-300 тыс. в год. Вопрос стоит в его насыщении.
Почему "Яндекс" договорился только о 10 тыс.? Просто больше нет. Средний возраст авто в Москве — 2,7 года, по всей стране — 5,4. В краткосрочной перспективе года-двух потребитель не заметит дефицита такси. Надеемся, что в среднесрочной рынок будет насыщен, уже сейчас в планах иранские и индийские машины».
Председатель комитета Московской торгово-промышленной палаты по вопросам таксомоторных перевозок Богдан Конашенко не исключает, что в течение нескольких лет из-за нехватки и подорожания авто тарифы на такси ощутимо повысятся:
«При сегодняшнем уровне стоимости на услуги такси приобретение автомобилей по новым ценам экономически нецелесообразно — окупаемости не будет.
Даже при продаже автомобиля после срока эксплуатации по остаточной стоимости эта история все равно не покроет убытки, которые получит таксомоторная компания-перевозчик. На данный момент спроса на покупку новых машин по новым ценам нет. Это может сделать, грубо говоря, только самоубийца. Сегодня на рынке существует определенное количество авто и цены на них, сколько в день они должны приносить. Но машина этих денег не приносит.
С тех пор, как автомобили подорожали, выросли практически все составляющие стоимости поездки. Я уж не говорю о том, что цены на запчасти повысились в 2,5-3 раза. На мой взгляд, перспектива следующая: через какое-то время у машины будет падать качество, станут расти затраты. Когда их резко перестанет хватать, встанет вопрос о том, что либо нужно менять цены, либо это произойдет естественным путем, поскольку спрос будет превышать предложение».
По данным «Автостата», с начала года новые машины в России подорожали на 19%. Как прежде сообщал “Ъ FM”, дилеры могут остаться без новых авто уже к концу года. Причем речь идет как о западных, так и о корейских брендах. Уже сейчас моделей, например, немецкого автопрома на складах почти нет — запасы исчисляются десятками.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".