В субботу в порту Усть-Луга началось строительство терминала по перегрузке химических удобрений. Главными инвесторами проекта выступают новгородский "Акрон" и пермский "Сильвинит".
Общий грузооборот терминала должен составить 5 млн тонн. Его первая очередь — 2,5 млн тонн при объеме инвестиций в $30 млн. Срок строительства — 18 месяцев. Средства предоставляют два крупнейших производителя минеральных удобрений — заводы "Акрон" и "Сильвинит". Обе компании выкупают по 20% акций химтерминала и должны вложить примерно по $6 млн. Третьим покупателем (35% минус одна акция) становится лихтинштейнский оффшор Progress Group, который должен вложить более $10 млн. Информация о нем крайне скупая. Известно лишь, что его офис находится в Москве и занимается "управлением инвестициями". Есть основания предполагать, что компания имеет прямое отношение к одному из вышеназванных предприятий. Еще одним партнером по строительству стал Российский банк развития, который выделил кредит в $14 млн. Блокирующий пакет терминала (25% плюс одна акция) остается у "Компании Усть-Луга". Кстати, присутствовавший в субботу на начале строительства Альфред Кох сделал любопытное заявление — он сообщил журналистам, что вместе с Валерием Израйлитом является держателем контрольного пакета акций "Компании Усть-Луга".
Химические гиганты объясняют свой выбор для инвестиций тем, что до сих пор для реализации экспортных контрактов они использовали транспортные каналы Калининграда, Риги, Таллинна, Мурманска. Однако стратегическая цель предприятия — уменьшение транспортной составляющей за счет отказа от заходов в порты ближнего зарубежья. Для этого как раз подходит терминал в Усть-Луге. Однако можно предположить, что стало одним из определяющих факторов, как для "Сильвинита", так и для "Акрона". Обе компании, являющиеся партнерами по бизнесу, предлагали построить химический терминал АО "Морской порт Санкт-Петербург". Но порт отдал предпочтение традиционному конкуренту "Акрона" и "Сильвинита" — "Уралкалию", который строит здесь аналогичный терминал грузооборотом 5 млн тонн. Поэтому "Сильвинит" и "Акрон", чтобы не отпускать далеко конкурента, решили строить свой терминал в Ленобласти.
РОМАН ОВЧИННИКОВ