Вчера судостроительная фирма "Алмаз", входящая в холдинг "Объединенные машиностроительные заводы", приступила к ремонту и модернизации представительского судна президента России "Кавказ". По оценке экспертов, стоимость работ составит около $2 млн. Между тем уже несколько месяцев ожидается подведение итогов тендера на строительство новой яхты для президента.
Для гостей строители создали максимальный комфорт по меркам того времени. На яхте разместился просторный носовой салон, салон-веранда, холл с полувинтовыми лестницами, банкетная, комната для переговоров. Вместо одной спальни (как было на предыдущем катере) сделали две: на этом условии настаивали партийные протокольщики после случившейся однажды морской прогулки Брежнева и президента Никсона, когда на двоих у них оказалась одна каюта. Стены всех помещений двух верхних палуб отделали светлой натуральной кожей и замшей, кровати заказали из карельской березы, закупили ковры, чешский фарфор, словацкую тиковую палубу, через третьи страны приобрели диковинную бытовую технику — посудомоечную машину, ламповые приемники, кондиционер, микроволновую печь одной из первых моделей Phillips.
Все эти редкости и сейчас на своих местах, так же как и мягкая мебель в минималистском стиле 70-х. Фактически поменялся только гобелен в банкетной — вместо таджикского ковра ручной работы, изображавшего герб и флаги СССР, повесили нейтральный пейзажный триптих из запасника Русского музея. В альбоме почетных гостей хранятся фотографии первого пассажира яхты В.И.Долгих, членов политбюро, советских министров, главы НДПА Наджиба, Бориса Ельцина, ловящего рыбу, Михаила Горбачева. По слухам, президент СССР яхту не любил, потому что во время качки прямо перед ним в салоне упал и разбился плафон, что было истолковано как дурной знак.
После распада СССР яхта "Крым", как и одноименный полуостров, отошла к Украине, а "Какваз" стал официальным представительским судном президента России. Яхта находится в ведении Федеральной пограничной службы и входит в Отдельный дивизион пограничных сторожевых кораблей специального назначения. Каждые две недели судно выходит в море, чтобы не терять боеготовности, и встает "под президента" во время его отдыха на побережье. Хотя штатное расписание предполагает только должности мичманов и офицеров, они не слишком охотно идут служить на "Кавказ" (никаких плюсов кроме допкомплекта парадной формы), и сегодня в команде несколько матросов.
Чтобы попасть в Петербург, яхта переправлялась по Волго-Балту 36 дней, и после такого перехода выглядит не слишком презентабельно. Однако уже к 1 июня она должна вернуться в Сочи полностью обновленной. Модернизация предполагает замену двигателей ОАО "Звезда", установку нового радио- и навигационного оборудования АО "Транзас", систему управления движением "Завода им. Кулакова", механизмы для снижения шума и вибрации. В помещениях будет произведена перепланировка, поставят современную мебель. Над отделкой поработают дизайнеры — в частности, они заменят шторы, напольные покрытия и макраме в виде сов в спальнях, которые, по мнению психологов, действуют на высокопоставленных пассажиров угнетающе. В результате яхта должна выглядеть не хуже "Крыма", на котором несколько лет назад для украинского президента тоже провели реконструкцию. Благодаря модернизации "Кавказ" сможет прослужить как минимум еще 5 лет.
Между тем до сих пор не объявлены результаты тендера на проектирование новой морской президентской яхты, которая в будущем должна будет прийти на смену "Кавказу". В конкурсе помимо создателя "Кавказа" — ЦМКБ "Алмаз" принимают участие ОАО "Отделение морских систем им. П.О.Сухого", ОАО "КБ 'Вымпел'" и Северное проектно-конструкторское бюро.
ЕЛЕНА КОННОВА