Вчера руководство Балтийского банка объявило о том, что до конца этого года планирует нарастить собственный капитал за счет субординированного займа объемом 250-300 млн руб. Это позволит банку без перераспределения долей акционеров быстро увеличить капитал в 1,6 раза.
До недавнего времени руководство "Балтийского" утверждало о том, что увеличит капитал за счет новой эмиссии, участие в которой примет Транскредитбанк. Напомним, что почти два года назад министерство приняло решение перевести все финсовые потоки региональных железных дорог в собственный банк --"Транскредит". Предполагалось, что "Балтийский" банк, основным собственником которого является Октябрьская железная дорога (ОЖД), станет дочерней структурой"Транскредита". Как сообщил господин Шигаев, от своих планов министерство пока не отказалось, однако участвовать в капитале "Балтийского" путем выкупа акций новой эмиссии Транскредитбанк пока не может, так как московский банк не в состоянии оформить покупку, не нарушив при этом норматива Центробанка (банкам разрешено проводить такую сделку только в том случае, если ее сумма не превышает 25% собственного капитала банка). За полтора года "Балтийский" существено "подорожал", а Транскредит, наоборот, потратил значительные средства на развитие своей филиальной сети.
Между тем, истинные причины перемены планов Транксредита, вероятно, кроются совсем в другом. На прошлой неделе стало известно о намерении московского банка открыть филиал в Петербурге на базе Ганзакомбанка. Господин Шигаев комментировать данную информацию отказался, однако заявил со ссылкой на начальника ОЖД Геннадия Комарова, что выводить свои счета из"Балтийского" структуры ОЖД не намерены.
НАТАЛЬЯ ШАКЛАНОВА