Смольный утвердил допсоглашение с АО «Метрострой Северной столицы» (МССС) на первый этап строительства участка Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции «Беговая» («Улица Савушкина») до «Планерной» («Зоопарк»).
Ориентировочный срок начала работы тоннелепроходческого комплекса от «Беговой» в сторону «Планерной» — май 2023 года
Фото: Кристина Кормилицына, Коммерсантъ
Ориентировочный срок начала работы тоннелепроходческого комплекса от «Беговой» в сторону «Планерной» — май 2023 года
Фото: Кристина Кормилицына, Коммерсантъ
В пресс-службе МССС сообщили, что в рамках допсоглашения к рамочному контракту на 602 млрд рублей, заключенному городом с компанией в 2021 году, планируется выполнить подготовительные работы: построить стартовый комплекс для монтажа проходческого щита «Надежда». В числе работ — обустройство временного котлована на Туристской улице, сооружение временной монолитной обделки для ввода оборудования, а также ревизия и монтаж самого щита с заменой быстроизнашиваемых частей. Срок выполнения работ — до полугода. Как уточнили «Ъ-СПб» в пресс-службе компании, стоимость работ по допсоглашению — около 1 млрд рублей. Ориентировочный срок начала работы тоннелепроходческого комплекса от «Беговой» в сторону «Планерной» — май 2023 года.
Положительное заключение Главгосэкспертизы на этот этап строительства участка было получено в июле. Правительство Санкт-Петербурга утвердило проект планировки территории участка от «Беговой» до «Планерной» 19 октября. Протяженность участка — 4,6 км, планируемая пропускная способность — 40 пар поездов в час. Между «Беговой» и «Планерной», согласно схеме развития метрополитена, будет располагаться станция «Туристская». «Планерная» станет пересадочной с другой перспективной станцией — «Шуваловский проспект» — и соединит «зеленую» и «фиолетовую» линии.
Продолжение работ стало возможным благодаря тому, что МССС в октябре после ряда неудачных попыток смог найти подрядчика на поставку запчастей и шеф-ремонт тоннелепроходческого комплекса «Надежда» производства немецкой компании Herrenknecht. В ближайшее время МССС планирует подписать контракт с победителем конкурса — московским АО «Внешнеэкономическое объединение "Машиноимпорт"». Комплекс диаметром 10,3 м позволяет строить двухпутные перегоны, что сокращает время строительства и затраты на сооружение. «Надежда» приобретена АО «Метрострой» в 2012 году и использовалась для строительства Невско-Василеостровской линии до «Беговой», а также перегонов между станциями «Проспект Славы», «Дунайская» и «Шушары» на Фрунзенско-Приморской линии. Впоследствии комплекс использовался для строительства московского метрополитена, весной был возвращен в Санкт-Петербург, где выяснилось, что щит нуждается в замене ряда импортных комплектующих.
В пресс-службе МССС «Ъ-СПб» также сообщили, что параллельно с уже утвержденным первым этапом работ компания готовится и ко второму этапу — выносу сетей. Проектная документация находится на рассмотрении Главгосэкспертизы, и после получения положительного заключения в компании планируют приступить к работам в 2023 году.